MIDNIGHT SUN RANDONNÉE 1200 – 19-23 JUNI 2022



Am 19. Juni 2022 organisiert Cykelintresset eine ”grande randonnée” namens Midnight Sun Randonnnée 1200 (MSR).

Das Brevet, das länger als 1000 km ist, wird nicht vom Audax Club Parisien (ACP) sanktioniert, sondern von der Weltorganisation Randonneurs Mondiaux (RM), die Randonées weltweitfördern. Diese Ultra-Distanzbrevets über 1000 km werden daher eher LRM (Les Randonneurs Mondiaux) genannt. Im Übrigen werden sie wie ACP-sanktionierte Brevets, sogenannte Brevets des Randonneurs Mondiaux (BRM), durchgeführt. Eine Ausnahme ist, dass die Startgebühr höhere Kosten für Verpflegung und Unterkunft beinhalten kann. Auch für Rennen, die von Randonneurs Mondiaux genehmigt wurden, werden Medaillen vergeben.


Name: Midnight Sun Randonnnée 1200
Startplätze: 100
Start: Gasthaus Brännland, Brännland 35 Umeå
Ziel: Scandic Plaza Umeå, Storgatan 40 Umeå
Startzeit: 23:07 – 00:07
Startdatum: Sonntag 19. Juni 2022
Min .- / Maximalzeit: 40:47 – 90:00 Uhr
Anzahl Kontrollen: 10 (+ Start-/Zielkontrolle)
Kontrollen: Lycksele, Storuman, Kittelfjäll, Hattfjelldal, Yttervik, Polcrkeln, Tjaktjaure, Arjeplog, Sorsele, Mårdsele
Totale Länge: 1205,0 km
Totaler Höhenunterschied: 12005 m (höchster Punkt 740 m ü. M.) 
Die Strecke auf Garmin Connect: MSR 1200 2022 

Internetadresse: www.midnightsunrandonnee.se
E-Mail-Adresse: info@midnightsunrandonnee.se
Facebook: Die Veranstaltung auf Facebook


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Qualifikation

Das MSR hat ein anspruchsvolles Streckenprofil. Auch das subarktische Klima der Region kann ein entscheidender Faktor sein. Für Interessenten ohne Randonnée- Erfahrung ist es wichtig, die Chancen das Rennen zu beenden vor der Anmeldung realistisch einschätzen. Wie bei allen Randonnée-Rennen bist du ansonsten bei Rennabbruch für den Transport zurück zur Startkontrolle verantwortlich, 

Die Veranstaltung richtet sich in erster Linie an Randonneure die in den letzten zwei Jahren eine Brevet Serie absolviert haben oder Radfahrer die ein entsprechendes Ultra-Distanz-Rennen absolviert haben. Wenn du keine der oben genannten Qualifikationen hast, aber dennoch glaubst das Rennen beenden zu können, ist es ratsam im Frühjahr 2022 ein BRM 400 zu absolvieren. Dies gibt einen guten Hinweis auf die Chancen das Rennen zu beenden.

Covid-19
Teilnahme an der Veranstaltung beding ausnahmslos und vollständig gegen Covid-19 geimpft zu sein. Vor Beginn muss ein EU-COVID-19-Pass, ein NHS-COVID-Pass (UK) oder ein gleichwertiger Ausweis vorgelegt werden können. Covid-Zertifikate (mit QR-Code) und Personalausweise sind bei der Einreise nach Norwegen griffbereit zu halten. Neueste Covid-Informationen für Besucher in Schweden.

Anmeldung und Zahlung

Die Erstauflage des MSR hat vorläufig 100 Startplätze, siehe Startliste MSR 2022. Anmeldezeitraum vom 7. Oktober 2021 bis 12. Juni 23.59 Uhr 2022. Wenn du dich nicht sicher bist, ob du am Rennen teilzunehmen kannst, kannst du bis zum 31. Dezember einen Startplatz reservieren. Wenn du dich für eine Teilnahme entschieden hast, kanns du dich ab sofort endgültig anmelden.


Reservierung: 200 SEK (20 EUR/21 CHF). Reserviere einen Startplatz bis zum 25. Dezember. Die Reservierungsgebühr wird bei der endgültigen Die Reservierung eines Startplatzes ist bis zum 25. Dezember möglich. Die Reservierungsgebühr wird bei der endgültigen Anmeldung nicht vom Startgeld abgezogen. Bitte beachte, dass eine endgültige Anmeldung vor dem 1. Januar erfolgen muss (bis zum 31. Dezember um 23:59)! Am 1. Januar um 00:01 werden alle reservierten Startplätze automatisch storniert! Die Reservierung kann nicht übertragen werden. Keine Rückerstattung.


Anmeldung: 2000 SEK (200 EUR/213 CHF). Die Startgebühr beträgt 2000 SEK bis 28. Februar, dann 2500 SEK vom 1. März bis und mit 12. Juni 23:59 Uhr. Der Startplatz kann übertragen werden. Keine Rückerstattung. In der Anmeldegebühr enthalten sind: kalte Mahlzeiten, Snacks und Getränke an allen zehn Kontrollpunkten der Strecke und im Ziel. Ebenfalls inbegriffen sind einfache Schlafmöglichkeiten an sieben Kontrollpunkten (teilweise mit Duschen usw.). Einige der Kontrollen können auch mechanische Dienstleistungen anbieten. In der Anmeldegebühr ist auch die RM-Medaille für eine erfolgreiche Beendigung des Brevets enthalten. Diese Ultra-Distanz-Veranstaltung ist eine Erkundung der subarktischen Wildnis und soll die Einsamkeit dieser Erfahrung einfangen. Von den Teilnehmern wird daher erwartet, dass sie die gesamte erforderliche Ausrüstung vom Start bis zum Ziel mit sich führen. Der Anlass hat darum keinen bag drop service.

Nachträgliche Anmeldung: 3000 SEK vom 13. Juni bis 17. Juni 12:00 Uhr. Der Startplatz kann übertragen werden. Keine Rückerstattung.


Abendessen: 300 SEK (30 EUR/32 CHF). Am Tag vor der Veranstaltung veranstaltet der Veranstalter Cykelintresset ein Abendessen im Brännlands Wärdshus um die Rennteilnehmer zu ehren. Das Abendessen hat ein nordisches Thema, das sowohl Kenner, als auch diejenigen, die Kohlenhydrate futtern möchten, ansprechen wird. Letzte Anmeldung 28. Mai um 12:00 Uhr. Alltägliche Kleidung. Gratis Parkplätze. Die Bezahlung fürs Essen kann übertragen werden. Keine Rückerstattung.

Adresse: Brännlands Wärdshus, Brännland 35 Umeå
Datum: Samstag, 18. Juni
Zeit: 17:00 – 20:00


Achtung! Von den obigen Regeln werden keine Ausnahmen gemacht. Der Veranstalter Cykelintresset hat keine Verpflichtung zur Rückerstattung bei Stornierung. Unvorhergesehene Strassenarbeiten, extreme Witterungsverhältnisse und sonstige unvorhergesehene Umstände können den Veranstalter zu kurzfristigen Änderungen und Anpassungen der Veranstaltung zwingen, einschließlich des Streckenverlaufs, der Kontrollen und des Service bei den Kontrollen. Der Veranstalter behält sich dies ohne Haftung gegenüber den Teilnehmern vor. Um an der Veranstaltung teilnehmen zu können, müssen die Teilnehmer ausnahmslos vollständig gegen Covid-19 geimpft sein und ein COVID-Zertifikat vorlegen können. Mit der Registrierung akzeptieren die Teilnehmer die oben genannten Bedingungen.

Das Versicherungsunternehmen Folksam bietet die Storno- und Unfallversicherung Folksam Motionsloppsförsäkring Bas oder Folksam Motionsloppsförsäkring Stor an zur Erstattung der Teilnahmegebühr bei Krankheit oder Verletzung. Diese Versicherungen können bei der Anmeldung gegen eine zusätzliche Gebühr abgeschlossen werden und gelten auch für internationale Teilnehmer und Zahlungen.

Brevet regeln

Für MSR 2022 gelten die Standardbestimmungen von ACP für Brevetrennen. Die wichtigsten Regeln sind die folgenden:

  • Tragen eines Helms.
  • Verwenden von Fahrradlicht im Dunkeln. Auf Straßen mit hohen Geschwindigkeitsbegrenzungen wird auch tagsüber ein beleuchtetes Rücklicht empfohlen.
  • Befolgen der Verkehrsregeln. Für die Sicherheit im Straßenverkehr ist jeder/jede selbst verantwortlich. Bei Brevetrennen gibt es in der Regel keine Verkehrsregelung und die Straßen sind nicht ausgeschildert.
  • Folge der Strecke. Die Prüfung ist die Distanz. Nehme daher keine Abkürzungen / Umwege. Ausnahmen sind möglich, wenn die Regelstrecke aufgrund von Straßenarbeiten, Verkehrsunfällen etc. gesperrt ist. Wenn du den Kurs aus irgendeinem Grund verlässt, musst du ihn an derselben Stelle wieder fortsetzen.
  • Die Kontrollen müssen innerhalb der vorgeschriebenen Öffnungs- und Schließzeiten angefahren werden. Warte auf die Öffnungszeiten, wenn du früher ankommst. Disqualifikation folgt falls eine Kontrolle vor der Öffnung passiert wird. Bei gewissen Gründen ist das Passieren einer Kontrolle nach der Schliessung erlaubt, zum Beispiel um einem verunfallten Mitfahrer zu helfen, bei akuten Straßensperrungen oder anderen unvorhersehbaren oder unbeeinflussten Faktoren. Mängel an der eigenen Ausrüstung, Müdigkeit, Hunger, mangelnde Fitness, Gegenwind, Regen etc. sind hingegen keine gültigen Gründe.
  • Organisierte persönliche Assistenz zwischen den Kontrollen ist nicht gestattet, zum Beispiel Begleitfahrzeuge oder Lebensmittel-/Flüssigkeitsdepots.
  • Um teilnehmen zu können, muss eine Gruppen- oder Privathaftpflichtversicherung vorgewiesen werden können.
  • Mit der Anmeldung zur Veranstaltung erklären sich die Teilnehmer damit einverstanden, dass ihre Namen, Zeitergebnisse und eventuelle Fotos von ihnen vom Veranstalter veröffentlicht werden. 

    Vollständige Vorschriften [Englisch]

Kursbeschreibung

Der Ausgangspunkt, Gasthaus Brännland, liegt am Ortsrand von Umeå etwa 10 km vom Zentrum entfernt. Start ist bei Sonnenuntergang um 23:07 Uhr. Der erste Teil der Strecke folgt der Eurpastrasse 12 (Blå vägen = Blauer Weg) und Umeälven bis zum Hotell Lappland in Lycksele, dem ersten Kontrollpunkt des Rennens. Die Sonne ist bereits aufgegangen (Sonnenaufgang um 02:00 Uhr), wenn die ersten Radfahrer kurz nach 03:00 Uhr hier eintreffen. Von hier aus geht die Reise weiter durch das Umeälven- Tal zum Storuman Camping in Storuman, dem zweiten Kontrollpunkt des Rennens. Die Radfahrer kommen morgens hier an, nachdem sie die ersten 230 km des Rennens absolviert haben. Storuman Camping ist der erste Kontrollpunkt mit organisierten Schlafmöglichkeiten. Nach Storuman (375 m ü. M.) führt die Reise in die skandinavische Bergwelt, die Skanden. Beim Dorf Forsnacken verlässt die Strecke den Blauen Weg und folgt der Straße 1105, der Straße 1100 mit einem Schotterabschnitt von 20 km und der Straße 1093 (Skansnäsvägen) hinunter zum Dorf Dikanäs. Weiter geht es auf der Straße 1088 (Sagavägen), zum dritten Kontrollpunkt Fjälltorget mitten im Dorf und dem Skigebiet Kittelfjäll (535 m ü. M.).

Von Kittelfjäll folgen die Teilnehmer er Straße 296 und überqueren die norwegische Grenze nach 61 km. Die ersten Radfahrer werden kurz nach der Mittagszeit im Dorf Hattfjelldal (215 m über dem Meeresspiegel) und bei der Kontrolle Hattfjelldal Hotel erwartet. Nach Hattfjelldal fahren die Teilnehmer auf einer kurvenreichen und hügeligen Straße (Straße 291/331) entlang dem Ufer des Sees Røssvattnet, Norwegens zweitgrößtem See (383 m über dem Meeresspiegel). Die Straße endet nach einer langen, aber sanften Abfahrt von fast 25 km beim Dorf Korgen, mit Anschluss zum Europaväg 6. Achte auf Schafe auf der Straße! Etwa 7 km nach Korgen ist die Strecke wieder auf Meereshöhe. Mit Blick auf das Meer und den Ranfjord folgen die Radfahrer der Straße E6 zur fünften Kontrolle, Camping Yttervik etwa 15 km südlich der Hafenstadt Mo i Rana (Mo). Südlich von Mo i Rana beträgt die Höchstgeschwindigkeit auf der E6 meist 70 km/h und das Verkehrstempo ist bescheiden. Auf der Strecke hat es zwei kurze beleuchtete Tunnel, die befahren werden dürfen und ein Abschnitt mit Tunnels nach dem Dorf Bjerka, mit Umleitung für Radfahrer (gut ausgeschildert).


Nach Mo verlassen die Teilnehmer das Meer und die Fahrt geht zurück in die Bergwelt auf der Straße E6. Kurz vor dem Dorf Røssvoll etwa 8 km nördlich von Mo werden die Radfahrer um einen Tunnel (gut ausgeschildert) umgeleitet. Etwa 3 km nach Røssvoll gibt es einen weiteren 1,3 km langen Tunnel, der mit dem Rad durchfahrbar ist, allerdings mit ziemlich schwacher Beleuchtung. Eingeschaltene Fahrradbeleuchtung wird empfohlen! Die Strecke führt dann durch das Dunderlands- Tal hinauf über die Baumgrenze auf den Saltfjellet, zum sechsten Kontrollpunkt, dem Polarkreiszentrum am Polarkreis. Ein Großteil der Teilnehmer wird vorrausichtlich in der Nacht und am Morgen des 21. Juni gerade rechtzeitig zur Sommersonnenwende um 09:13:49 (UTC+00) an diesem Kontrollpunkt ankommen.

Große Teile der Straße von Mo zum Polarkreiszentrum sind komplett neu gebaut und frisch asphaltiert. Der Anstieg vom Meeresspiegel bis zum höchsten Punkt des Saltfjellsvägen auf 692 m über dem Meeresspiegel ist sehr schön mit Steigungen von in der Regel 2-4 Prozent. Die Besiedlung im Dunderlands- Tal ist spärlich und das Tempolimit nördlich von Mo beträgt daher meist 90 km/h. Radfahrer, die den Verkehr meiden möchten, sollten entweder in Mo oder bei einer der vorherigen Kontrollen eine Schlafpause einlegen und diese Strecke nachts radeln (infolge der langen Tage immer noch bei Tageslicht). Nach dem Polarkreis geht die Fahrt weiter nach Junkerdal, wo die Radler die E6 verlassen und auf der Nationalstraße 77 / Nationalstraße 95 einen beachtlichen Anstieg bis zur schwedischen Staatsgrenze bewältigen.


Die Autobahn 95 ist die einzige schwedische Überlandstraße (Bundesstraße) , die über der Baumgrenze verläuft und etwa 8 km nach der Staatsgrenze erreicht die Strecke ihren höchsten Punkt auf 740 m über dem Meeresspiegel. Von da geht die Reise weiter hinunter zur Messtation des Swedischen Meteorologischen und Hydrologischen Institutes (SMHI) in Mierkenis und dann weiter zum Tjaktjaure- See (513 m ü. M.) und Sandvikens fjällgård, der siebten Kontrolle des Rennens. Wir sind hier immer noch hier nördlich des Polarkreises und die Sonne bleibt über dem Horizont während der ganzen Nacht. Neben Schlafgelegenheiten hat Sandvikens Fjällgård auch einen kleinen Lebensmittelladen. Von Tjaktjaure führt die Strecke hinunter nach Arjeplog und der achten Kontrolle Hornavan Hotel am Hornavan-See (426 m ü. d. M.), dem tiefsten See des Landes mit einer Tiefe von 221 m. Teilnehmer, die eine Rennzeit von 75 Stunden anpeilen, werden hier nach Mitternacht am Mittwoch eintreffen, währen die schnellsten Teilnehmer mit einem Ziel von ungefähr 50 Stunden bereits am späten Dienstagmorgen ankommen werden. In Arjeplog befindet sich das berühmte Silbermuseum, das einen Besuch wert ist.

Nach Arjeplog geht die Fahrt auf der Straße 609 nach Süden nach Slagnäs, wo die Strecke auf den Europaväg 45 (Inlandsvägen) mündet. Von Slagnäs folgen die Teilnehmer dem Inlandsvägen nach Sorsele und erreichen die neunten Kontrolle, Sorsele bygdegård, welches die letzte Kontrolle mit organisierten Schlafplätzen ist. Von Sorsele geht die Reise 28 km auf dem Inlandsvägen weiter auf die Straße 363, die dem Ufer des Flusses Vindeln (Vindelälven) folgt. Der Vindelälven ist ein Nebenfluss des Umeälven und entspringt in den Vindelfjällen. Das Vindelfällen Naturreservat ist eines der grössten in Europa.


Die Straße 363 führt hinunter zur zehnten und letzten Kontrolle des Rennens, dem Granströms Café in Mårdsele. Von Mårdsele führt die Fahrt vorbei an Åmsele und Vindeln auf der Straße 363, Schwedens längster Kreisstraße, bis zum Dorf Rödånäs, wo der Weg auf die Straße 628 abbiegt und dann weiter dem Vindelälven hinunter nach Spöland folgt, wo der Fluss mit dem Umeälven zusammenfließt. Von Spöland werden die Radfahrer wieder auf den Blauen Weg geleitet, genau dort, wo die Straße den Vindelälven überquert. Nach 600 m biegt der Weg zum mittlerweile bekannten Dorf Vännäsby und zur Straße 554 ab. Die Radfahrer überqueren erneut den Fluss Ume und das weite Ackerland südlich von Vännäsby. Kurz vor Sörfors werden die Teilnehmer am Kraftwerk Stornorrfors, Schwedens zweitgrößtem Wasserkraftwerk, vorbeigeführt und folgen schließlich dem Südufer des Ume die letzten 15 km hinunter nach Umeå, um den Fluss ein letztes Mal zu auf der alten Brücke überqueren, bevor sie die Ziellinie beim Scandic Plaza überqueren.

Radler mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 18-20 km/h mit Pausen (60-67 Stunden) werden am Mittwoch 22 Juni am frühen Nachmittag ins Ziel einfahren. Fahrer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14-16 km/h mit Pausen (75-86 Stunden) werden während der Nacht bis zum Mittag am Donnerstag, 23. Juni im Ziel ankommen.

Kontrollen und Unterkunft

Je nach Verfügbarkeit bietet die Veranstaltung bei den meisten Kontrollen eine begrenzte Anzahl von Schlafplätzen für kurze Schlaufpausen. Hotelzimmer und Cottages können im Voraus privat gebucht werden, wenn während des Rennens längere Schlafpausen einlegen werden möchten. Unterkünfte, die Rabatte anbieten, werden auf der Webseite bekannt gegeben.

Der erste Check nach dem Start ist das Hotel Lappland in Lycksele. Einige Stunden nach Sonnenaufgang kommen die Radler hier an. So kann der Morgenkaffee hier zusammen mit einem Sandwich verzehrt werden. Beim Storuman-See befindet sich die zweite Kontrolle des Rennens, Storuman Camping, und die erste Kontrolle, die Schlafgelegenheiten in Hütten bietet. Kittelfjäll ist die dritte Kontrolle des Rennens. Hier hat die Veranstaltung mehrere 4-Bett-Zimmer im Kittelfjälls Hostel gebucht, inklusive Dusche und Küche.

Hattfjelldal Hotell ist der erste Check in Norwegen und auch hier hat die Veranstaltung einen Raum für die Teilnehmer. Der nächste Check ist Yttervik Camping außerhalb einer kleinen Landzunge mit herrlichem Blick auf den Ranfjord. Hier steht eine 4-6-Bett-Kabine zur Verfügung. Nicht weit vom Campingplatz Yttervik liegt die Hafenstadt Mo i Rana. Der Weg folgt dem Europaväg 6, der einen Umweg um das Zentrum führt. Wenn du jedoch in Mo i Rana eine längere Schlafpause einlegen möchtest, empfiehlt sich das Scandic Meyergården Hotel. Es gibt auch eine Auswahl an Restaurants. Wenn du Mo i Rana besuchst, kehre wieder an der Stelle auf die Strecke zurück wo du sie verlassen hast.

Von Mo i Rana führt die Strecke hinauf zum Polarkreiszentrum am Polarkreis. Dies ist nur eine Lebensmittelkontrolle. Vom Polarkreis führt die Strecke hinunter nach Junkerdal, wo die Strecke die E6 verlässt und zurück nach Schweden abbiegt. Davor passierst du zwei Übernachtungsorte, die keine Kontrollen sind: Saltfjellet Hotel Arctic Circle und Saltdal Tourist Center. Letztere Variante setzt einen Umweg von ca. 1 km voraus, aber neben Schlafplätzen gibt es auch einen Lebensmittelladen und ein Restaurant.

Nach Junkerdal und der schwedischen Staatsgrenze kommt die siebte Kontrolle des Rennens Sandvikens Fjällgård am See Tjaktjaure. Auch hier steht eine Kabine zur Verfügung. Die achte Kontrolle ist Hornavan Hotell in Arjeplog. Neben Schlafangelegenheiten gibt es auch ein Restaurant. Und wie bereits erwähnt, ist das Silbermuseum in Arjeplog einen Besuch wert. Die letzte Kontrollstelle, die Schlafmöglichkeiten bietet, ist Sorsele Bygdegård in Sorsele. Die zehnte und allerletzte Kontrolle des Rennens vor dem Ziel ist Granströms Café in Mårdsele, bei der Verpflegung vorhanden ist. Auch an der Ziellinie am Scandic Plaza werden einfachere Snacks angeboten. Das Hotel verfügt auch über ein Restaurant. Für Teilnehmer, die ein Zimmer im Scandic Plaza gebucht haben, ist die Logistik nach der Zieleinfahr sehr einfach.


Scandic Plaza Umeå

Buche auf der Website www.scandichotels.com oder rufe +46 8 517 517 00, #1 an.
Verwende den Buchungscode BMRS170622 für Rabatt (gültig für Aufenthalte zwischen dem 17. und 24. Juni 2022).
Letzter Buchungstag ist der 17. April.
Um ein Zimmer zu garantieren, werden Buchungen vorsorglich mit einer Kreditkarte vorgenommen.
Zahlungen werden erst später vorgenommen in Verbindung mit einem Aufenthalt.
Reservierungen können bis zum 17. Juni 2022 18:00 Uhr geändert oder storniert werden.
Bei Änderungen/Stornierungen, die nach 18:00 Uhr erfolgen, kann die volle Nacht berechnet werden.



KONTROLLKM(KM)ÖFFNET(ETA)Km/hSCHLIESST(ETA)Km/hSERVICE
Umeå – Gasthaus Brännland0(0)19. juni 23:07(00:00)
20. juni 00:07(00:00)
Lycksele – Hotell Lappland122(122)20. juni 02:42(03:34)34,007:15(08:12)15,0Essen
Storuman – Storuman Camping230(108)05:56(06:49)33,714:27(15:23)15,0Essen/Schlaf
Kittelfjäll – Fjälltorget352(122)09:45(10:36)33,122:35(23:27)15,0Essen/Schlaf
Hattfjelldal – Hattfjelldal Hotell451(99)12:57(13:48)32,621. juni 05:11(30:52)15,0Essen/Schlaf
Mo i Rana – Yttervik Camping546(95)16:07(16:58)32,111:31(37:12)15,0Essen/Schlaf
Arctic Circle – Arctic Circle Center643(97)19:27(20:18)31,618:53(44:49)14,7Essen
Tjaktjaure – Sandvikens Fjällgård723(80)22:19(23:07)31,222. juni 01:53(51:54)14,2Essen/Schlaf
Arjeplog – Hornavan Hotell836(113)21. juni 02:21(27:09)30,711:46(61:26)13,8Essen/Schlaf
Sorsele – Sorsele Bygdegård927(91)05:36(30:24)30,419:44(69:24)13,5Essen/Schlaf
Mårdsele – Granströms Café1071(144)10:56(35:37)29,923. juni 07:27(75:00)13,3Essen
Umeå – Scandic Plaza1205(134)15:54(40:47)29,517:07(90:00)13,4Essen
Kontrollzeiten berechnet nach ACP90.
ETA = Geschätzte Ankunftszeit (bei Höchst-/Min.-Geschwindigkeit)
.
KONTROLLKM(KM)ZEITETA (15 km/h)ZEITETA (17 km/h)ZEITETA (20 km/h)ZEITETA (24 km/h)
Umeå0(0)00:00Mo 23:0700:00Mo 23:0700:00Mo 23:0700:00Mo 23:07
Lycksele122(122)08:08Mo 07:1507:11Mo 06:1706:06Mo 05:1305:05Mo 04:12
Storuman230(108)15:20Mo 14:2713:32Mo 12:3811:30Mo 10:3709:35Mo 08:42
Kittelfjäll352(122)23:28Mo 22:3520:42Mo 19:4917:36Mo 16:4314:40Mo 13:47
Hattfjelldal451(99)30:04Di 05:1126:32Di 01:3822:33Mo 21:4018:48Mo 17:54
Mo i Rana546(95)36:24Di 11:3132:07Di 07:1427:18Di 02:2522:45Mo 21:52
Arctic Circle643(97)42:52Di 17:5937:49Di 12:5632:09Di 07:1626:48Di 01:54
Tjaktjaure723(80)48:12Di 23:1942:32Di 17:3836:09Di 11:1630:08Di 05:14
Arjeplog836(113)55:44Mi 06:5149:11Mi 00:1741:48Di 16:5534:50Di 09:57
Sorsele927(91)61:48Mi 12:5554:32Mi 05:3846:21Di 21:2838:38Di 13:44
Mårdsele1071(144)71:24Mi 22:3163:00Mi 14:0753:33Mi 04:4044:38Di 19:44
Umeå1205(134)80:20Do 07:2770:53Mi 21:5960:15Mi 11:2250:13Mi 01:19
Ankunftszeit berechnet bei Durchschnittsgeschwindigkeiten, 15-24 km/t. Sommersonnenwende 21. Juni 09:13:49 (UTC + 00)

Lebensmittelgeschäfte und Restaurants

Das Radrennen führt durch ein dünn besiedeltes Gebiet, wodurch die Möglichkeiten für spontane Verpflegungsstopps zwischen den Kontrollen sehr eingeschränkt sind. Verlasse daher die Kontrollen immer mit genügend Essen und Wasser für die Strecke bis zur nächsten Kontrolle. In Lycksele, Mo i Rana und Arjeplog gibt es rund um die Uhr geöffnete Tankstellen, an denen Lebensmittel gekauft werden können. An den Kontrollen in Lycksele, Storuman, Kittelfjäll, Hattfjelldal, Mo i Rana und Sorsele gibt es Restaurants und Lebensmittelgeschäfte, die bis mindestens 20:00 Uhr geöffnet haben. Darüber hinaus gibt es auch in mehreren Orten ohne Kontrolle Lebensmittelgeschäfte, Restaurants und Tankstellen, die abends geöffnet sind, darunter Korgen (bis 22:00), Jäkkvik, Rusksele, Åmsele und Vindeln (bis 9:00). Debitkarten und Kreditkarten wie Mastercard und VISA werden sowohl in Schweden als auch in Norwegen allgemein akzeptiert.

Straßenzustand

Die Strecke verläuft hauptsächlich auf asphaltierten Straßen in sehr gutem bis akzeptablen Zustand. Achtung vor Schlaglöchern und Furchen infolge Frostschäden. Kürzere Abschnitte sind neu asphaltiert mit für Radreifen relativ groben Asphalt. 

Auf der Straße Europaväg 12 zwischen Storuman und dem Dorf Forsnacken können Pflasterarbeiten durchgeführt werden. Auch auf dem letzten Straßenabschnitt zwischen Rödåsel und Spöland

Die Strecken beinhaltet auch einen kürzeren Schotterabschnitt von 20 km kurz vor dem Dorf Dikanäs. Auf diesem Abschnitt werden im Frühjahr Straßenreparaturen durchgeführt, aber die Schotterstraße wird vor dem Starttermin als in gutem Zustand beurteilt.

Für die gesamte Strecke werden Straßenreifen mit den Dimensionen 25-28 mm.

Klima und Wetter

Die meteorologische Definition des Frühlings umfasst steigende Tagesdurchschnittstemperaturen zwischen 0°C und 10°C an mindestens sieben aufeinander folgenden Tagen. Auf den Breitengraden, in denen das Rennen stattfindet, findet der meteorologische Frühling normalerweise Ende April und Anfang Mai statt. Ein meteorologischer Sommer tritt ein, wenn die tägliche Durchschnittstemperatur an mindestens fünf aufeinanderfolgenden Tagen mindestens 10°C betrug. In der Bergwelt wird der mMeteorologisch ist der Frühling definiert als steigende Tagesdurchschnittstemperaturen zwischen 0°C und 10°C an mindestens sieben aufeinander folgenden Tagen. In den Breitengraden, in denen das Rennen stattfindet, findet der meteorologische Frühling normalerweise Ende April und Anfang Mai statt. Meteorologischer beginnt der Sommer wenn die tägliche Durchschnittstemperatur an mindestens fünf aufeinanderfolgenden Tagen mindestens 10°C betrug. In der Bergwelt um die Brevetstrecke wird der meteorologische Frühling Mitte Juni zum meteorologischen Sommer, also gerade während des Rennens.

Die Tagestemperaturen im Flachland liegen bei etwa 15 bis 20°C, die dann auf 5 °C bis 10°C über der Baumgrenze sinken. Nachttemperaturen auf tiefliegendem Gelände betragen 5 °C bis 10°C. Über der Baumgrenze bleiben die Nachttemperaturen um 0°C bis 5°C.

Durchschnittliche Temperaturen und Windgeschwindigkeiten im Juni:

KONTROLLTAG-NORMALDAY-MAXNACHT-NORMALNACHT-MIN.VIND-IDVIND-MAX
Umeå20°C24°C8°C4°C
Lycksele20°C26°C7°C2°C
Storuman19°C25°C7°C2°C
Kittelfjäll14°C22°C4°C-1°C7-14 km/h32 km/h
Hattfjelldal12°C23°C6°C2°C7-14 km/h32 km/h
Mo i Rana17°C26°C10°C4°C7-14 km/h32 km/h
Arctic Circle9°C23°C6°C2°C11-18 km/t32 km/h
Mierkenis14°C22°C4°C-1°C7-21 km/h50 km/h
Arjeplog17°C25°C7°C2°C
Sorsele18°C25°C8°C3°C
Mårdsele19°C25°C8°C4°C

Die Topographie der Berge hat großen Einfluss auf Wind, Temperatur und Niederschlag, sodass das Die Topographie der Berge hat großen Einfluss auf Wind, Temperatur und Niederschlag, so dass das Wetter auch im Sommer launisch und unberechenbar bleibt. Das Regenrisiko in den Bergen: beträgt etwa 50 Prozent. Im Juni ist dies meist leichter bis mäßiger Niederschlag, gelegentlich kann es aber auch zu starken Regenfällen kommen. Es besteht gewisse Chance für leichten Schneefall, jedoch ohne das der Schnee den Straßen liegen bleibt.

Kleidung und Ausrüstung

Wie oben zu sehen ist, kann es während des Rennens zu großen Schwankungen der Tagestemperaturen kommen. Tagsüber bis 25°C und Nachtzeit nahe 0°C. Berücksichtige bei der Auswahl der Kleidung den Windkühlungseffekt. Eine Lufttemperatur von 5 °C in Kombination mit einer Windgeschwindigkeit von 18 km/h ergibt beispielsweise eine gefühlte Temperatur von 1 °C. Verwende daher hochwertige Wind-/Regenbekleidung und Langfinger-Handschuhe, die bei schlechtesten Wetterbedingungen warm und trocken halten. Die Veranstaltung hat keinen Bagdrop-Service, daher muss die Kleidung, die du während des Rennens trägst, von Anfang bis Ende auf dem Fahrrad transportiert werden. Aus diesem Grund solltest du Kleidung wählen die viele Möglichkeiten bietet und keine Kleidungsstücke, die nur für einzelne Witterungssituation passen. Empfehlenswert ist ein System mit dünnen Kleidungsstücken mit unterschiedlichen Eigenschaften, die die Möglichkeit geben die Temperatur während des Tages durch An- und Ausziehen zu regulieren. Gefütterte Überschuhe, gepolsterte und winddichte Westen sowie Bein- und Armlinge sind beispielsweise praktisch bei wechselnden Temperaturen.

For Persönliche Assistenz in Form von Begleitfahrzeugen oder Lebensmittel-/Flüssigkeitsdepots zwischen den Kontrollen ist bei Brevetrennen bekanntlich nicht erlaubt. Da die Strecke größtenteils durch dünn besiedelte Gebiete führt, können die Möglichkeiten der Verpflegung vor allem in der Bergwelt schnell sehr spärlich werden. Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, dass du genügend Essen und Trinken auf dem Rad mitnimmst, um die nächste Kontrolle zu erreichen. Bei Brevetrennen werden in der Regel Sattel- oder Rahmentaschen verwendet, um zusätzlichen Proviant, Werkzeug, Regenbekleidung usw. zu transportieren, siehe Beispiele: Apidura, Ortlieb, Arkel, Roswheel, Pro Discover. Auf stark befahrenen Straßen und Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung zwischen 90-100 km/h kann eine reflektierende Weste vor allem bei Regen und Nebel eine gute Ergänzung zu einem beleuchteten Rücklicht sein.


MSR-Trikot

Das MSR-Trikot wird im Frühjahr 2022 erhältlich sein.


Elektronische Geräte

MSR verwendet während des Rennens eine einfache und leicht zu bedienende Website zum Tracking und zur persönlichen Sicherheit in den Bergen. Checke bei jeder Kontrolle über die Website ein, die sowohl dem Veranstalter als auch deinen Freunden und Familie die Möglichkeit gibt, deine Position auf der Strecke zu sehen. Aus diesem Grund (und eventuell für Fotos) ist es wichtig, dass das Handy während des Rennens eingeschaltet ist. Für internationale Teilnehmer außerhalb EU/EES ist eine Prepaid-Lösung sinnvoll, Telia Prepaid.

In Schweden und Norwegen beträgt die Standardspannung im Netz 230V und in die Wandsteckdosen passen die Steckdosen Typ F Schuko (EE 7/4) und Typ C Eurostecker.

Fauna und Natur

Die Chancen stehen gut Elche, Rentiere und Füchse am Straßenrand zu sehen, vor allem abends und in der Nacht. Es besteht auch die Möglichkeit, Rotwild, Rehe und in seltenen Fällen Vielfraß, Luchse, Baummarder oder sogar einen Wolf oder einen Braunbär zu beobachten. Bei und auf den Bergseen finden sich Vogelarten wie Singschwan, Höckerschwan und Prachttaucher. Auf den Feldern sieht man Kraniche, Kanadagänse und Graugänse. In den Wäldern in der Nähe der Berge kann man Krähen, Schwarzspechte, Buntspechte, Kuckucke, Auerhühneru, Birkhühner oder Raubvögel wie den Raufußkauz beobachten. Es besteht auch die Chance grössere Greifvögel wie Schleiereulen, Steinadler und Raufußbussarde zu erspähen. Oberhalb der Baumgrenze gibt es unter anderem auch Alpenschneehühner. In den Nadelwäldern sieht man Auerhähne und Auerhähne direkt neben der Straße. In Norwegen um den Rössvattnet-See laufen Hausschafe frei auf den Straßen herum. Unten am Meer, zwischen Silberseeschwalben und verschiedenen Möwenarten, ist es vielleicht sogar möglich einem einsamen Seeadler beim Gleiten über den über dem Ranfjord zuzuschauen.

Sowohl in Schweden als auch in Norwegen herrscht das Recht auf öffentlichen Zugang (Jedermannsrecht), was bedeutet, dass es sowohl in öffentlichen Wäldern und Seen als auch in privaten Wäldern und Seen erlaubt ist, zu zelten und zu schwimmen, solange du es nicht neben Privathäusern tust (ansonsten zuerst um Erlaubnis fragen), nichts zerstörst, die Natur unversehrt lässt und keinen Müll liegen lässt. In der Bergwelt ist das Wasser in den Bächen trinkbar. Trinke jedoch nicht aus stehendem Wasser. Das Wasser sollte fließend und klar sein.


Tipps für die Reise

  • Zögere nicht, den Kurs in Google Street View zu studieren, wenn du die Strassen nicht kennst, insbesondere kritische Straßenkreuzungen und wichtige Adressen für den Verlauf des Kurses.
  • Verschwende keine Energie. Versuche, während des gesamten Rennens eine konstante Herzfrequenz beizubehalten. Verlangsame in den Steigungen. Stell dir vor, das du die zweite Hälfte des Rennens schneller als die erste fährst.
  • Stresse nicht. Ein Distanzrennen ist weitgehend ein mentaler Test. Nicht die Kilometer zählen. Entspanne dich und nimm dir die Zeit für das Rennen die es braucht. Teile die Distanz in kurze Etappenziele ein und konzentriere dich darauf.
  • Plane die Nahrungs- und Flüssigkeitsaufnahme langfristig. Verlassen die Kontrollen nicht ohne Proviant oder gefüllte Wasserflaschen und stelle sicher, dass für unvorhergesehene Zwischenfälle immer Ersatzvorräte dabei sind, oder falls die Fahrt zwischen den Schecks länger dauert als geplant. Hilfe von Anwohnern ist jedoch auch zwischen den Kontrollen erlaubt, z. B. das Auffüllen der Wasserflaschen oder für Reparaturen.
  • Vergesse die Zeiterfassung bei den Kontrollen nicht! Trage dich an den Kontrollen ein und vergewissere dich, dass die Brevetkarte gestempelt oder unterschrieben ist, bevor du etwas anderes tust, z. B. Lebensmittel kaufen, auf die Toilette gehen usw.

    Viel Glück und Erfolg wünscht dir Cykelintresset, der Veranstalter!