MIDNIGHT SUN RANDONNÉE 1200 – 19-23 JUNI 2022



Am 19. Juni 2022 organisiert Cykelintresset eine ”grande randonnée” namens Midnight Sun Randonnnée 1200 (MSR).

Streckendaten und Karte
Anmeldung und Zahlung
Kursbeschreibung 
Kontrollen und Unterkunft
Straßenzustand
MSR-Trikot
FAQ


Name: Midnight Sun Randonnnée 1200
Startplätze: 100
Start: Gasthaus Brännland, Brännland 35 Umeå
Ziel: Scandic Plaza Umeå, Storgatan 40 Umeå
Startzeit: 23:07 – 00:07 (Massenstart/keine Startgruppen)
Startdatum: Sonntag 19. Juni 2022
Min.- /Maximalzeit: 40:47 – 90:00 Uhr
Anzahl Kontrollen: 10 (+ Start-/Zielkontrolle)
Kontrollen: Lycksele, Storuman, Kittelfjäll, Hattfjelldal, Yttervik, Polcrkeln, Tjaktjaure, Arjeplog, Sorsele, Åmsele
Totale Länge: 1 203,45 km
Totaler Höhenunterschied: 10 487 m (höchster Punkt 740 m ü. M.) 
Die Strecke auf Straka: MSR 1200 2022 (Turn-by-turn guide)

Internetadresse: www.midnightsunrandonnee.se
E-Mail-Adresse: info@midnightsunrandonnee.se
Facebook: Die Veranstaltung auf Facebook


KONTROLLKM(KM)ÖFFNETSCHLIESSTSTRECKEGPXHÖ. (M)SERVICE
Umeå – Brännlands Wärdshus0(0)19. juni 23:0720. juni 00:07
Lycksele – Hotell Lappland122(121,70)20. juni 02:4207:15MSR-01MSR-01814Essen
Storuman – Storuman Camping230(108,64)05:5614:27MSR-02MSR-021020Essen/Schlaf
Kittelfjäll – Fjälltorget351(120,91)09:4322:31MSR-03MSR-031067Essen/schlaf
Hattfjelldal – Hattfjelldal Hotell450(98,95)12:5521. juni 05:07MSR-04MSR-04858Essen/Schlaf
Mo i Rana – Yttervik Camping546(95,36)16:0711:31MSR-05MSR-051399Essen/Schlaf
Arctic Circle – Arctic Circle Centre643(96,97)19:2718:53MSR-06MSR-061393Essen
Tjaktjaure – Sandvikens Fjällgård722(79,84)22:1622. juni 01:48MSR-07MSR-07954Essen/schlaf
Arjeplog – Hornavan Hotell835(112,70)21. juni 02:1911:41MSR-08MSR-08704Essen/Schlaf
Sorsele – Sorsele Hembygdsgård926(90,92)05:3419:39MSR-09MSR-09489Essen/schlaf
Åmsele – Åmsele Camping1084(158,01)11:2623. juni 08:25MSR-10MSR-101231Essen/Schlaf
Umeå – Scandic Plaza Umeå1203(119,46)15:5417:07MSR-11MSR-11559Essen
Checkpoint times Kontrollzeiten berechnet nach ACP90.
ETA = Geschätzte Ankunftszeit (bei Höchst-/Min.-Geschwindigkeit)
.
KONTROLLKM(KM)S. 22 km/hETA 22S. 20 km/hETA 20S. 18 km/hETA 18S. 16 km/hETA 16
Umeå0(0)00:00So 23:0700:00So 23:0700:00So 23:0700:00So 23:07
Lycksele122(121,70)5:32Mo 04:386:05Mo 05:126:46Mo 05:527:36Mo 06:43
Storuman230(108,64)10:28Mo 09:3511:31Mo 10:3812:48Mo 11:5414:24Mo 13:30
Kittelfjäll351(120,91)15:58Mo 15:0417:34Mo 16:4019:31Mo 18:3721:57Mo 21:04
Hattfjelldal450(98,95)20:28Mo 19:3422:31Mo 21:3725:01Di 00:0728:08Di 03:15
Mo i Rana546(95,36)24:48Mo 23:5427:17Di 02:2330:19Di 05:2534:06Di 09:12
Arctic Circle643(96,97)29:12Di 04:1932:08Di 07:1435:42Di 10:4840:09Di 15:16
Tjaktjaure722(79,84)32:50Di 07:5736:07Di 11:1440:08Di 15:1445:09Di 20:15
Arjeplog835(112,70)37:57Di 13:0441:45Di 16:5246:24Di 21:3052:11Mi 03:18
Sorsele926(90,92)42:05Di 17:1246:18Di 21:2451:27Mi 02:3357:52Mi 08:59
Åmsele1084(158,01)49:16Mi 00:2354:12Mi 05:1860:13Mi 11:2067:45Mi 18:51
Umeå1203(119,46)54:42Mi 05:4960:10Mi 11:1766:52Mi 17:5875:13Do 02:19
ETA = Ankunftszeit berechnet bei Durchschnittsgeschwindigkeiten, 22-16 km/h.
Sommersonnenwende 21. Juni 11:13:49 (CEST = Mitteleuropäische Sommerzeit)

Karte vergrößern


Qualifikation

Das MSR hat ein anspruchsvolles Streckenprofil. Auch das subarktische Klima der Region kann ein entscheidender Faktor sein. Für Interessenten ohne Randonnée- Erfahrung ist es wichtig, die Chancen das Rennen zu beenden vor der Anmeldung realistisch einschätzen. Wie bei allen Randonnée-Rennen bist du ansonsten bei Rennabbruch für den Transport zurück zur Startkontrolle verantwortlich, 

Die Veranstaltung richtet sich in erster Linie an Randonneure die in den letzten zwei Jahren eine Brevet Serie absolviert haben oder Radfahrer die ein entsprechendes Ultra-Distanz-Rennen absolviert haben. Wenn du keine der oben genannten Qualifikationen hast, aber dennoch glaubst das Rennen beenden zu können, ist es ratsam im Frühjahr 2022 ein BRM 400 zu absolvieren. Dies gibt einen guten Hinweis auf die Chancen das Rennen zu beenden.

Covid-19
Teilnahme an der Veranstaltung beding ausnahmslos und vollständig gegen Covid-19 geimpft zu sein. Vor Beginn muss ein EU-COVID-19-Pass, ein NHS-COVID-Pass (UK) oder ein gleichwertiger Ausweis vorgelegt werden können. Covid-Zertifikate (mit QR-Code) und Personalausweise sind bei der Einreise nach Norwegen griffbereit zu halten.

Covid information für Besucher in Norwegan | Covid information für Besucher in Schweden.

Falls Schweden oder Norwegen im Juni 2022 seine Grenzen für einen Großteil der ausländischen Teilnehmer wegen Covid-19 schliessen, wird die Veranstaltung auf 2023 oder 2024 verschoben. Mit anderen Worten: Die Veranstaltung wird nicht abgesagt sondern verschoben. Alle Teilnehmer behalten ihre Startplätze und können ihre Startplätze in der Zwischenzeit weiterverkaufen, wenn sie dies wünschen.

Anmeldung und Zahlung

Die erste Ausgabe der MSR wird 100 Startplätze haben. Siehe die Startliste MSR 2022.


Reservierung: 200 SEK (19,5 EUR/20 CHF). Die Reservierungsgebühr wird bei der endgültigen Anmeldung nicht vom Startgeld abgezogen. Die Reservierung eines Startplatzes ist bis zum 25. Dezember möglich. Bitte beachte, dass eine endgültige Anmeldung vor dem 1. Januar erfolgen muss (bis zum 31. Dezember um 23:59)! Am 1. Januar um 00:01 werden alle reservierten Startplätze automatisch storniert!
Die Reservierung kann übertragen werden. Keine Rückerstattung.


Anmeldung: 2000 SEK (195 EUR/204 CHF). Die Startgebühr beträgt 2000 SEK bis 28. Februar, dann 2500 SEK vom 1. März bis und mit 12. Juni 23:59 Uhr. Der Startplatz kann übertragen werden. Keine Rückerstattung. In der Anmeldegebühr enthalten sind: kalte Mahlzeiten, Snacks und Getränke an allen zehn Kontrollpunkten der Strecke und im Ziel. Ebenfalls inbegriffen sind einfache Schlafmöglichkeiten an sieben Kontrollpunkten (teilweise mit Duschen usw.). Einige der Kontrollen können auch mechanische Dienstleistungen anbieten. In der Anmeldegebühr ist auch die RM-Medaille für eine erfolgreiche Beendigung des Brevets enthalten. Diese Ultra-Distanz-Veranstaltung ist eine Erkundung der subarktischen Wildnis und soll die Einsamkeit dieser Erfahrung einfangen. Von den Teilnehmern wird daher erwartet, dass sie die gesamte erforderliche Ausrüstung vom Start bis zum Ziel mit sich führen. Der Anlass hat darum keinen bag drop service.
Der Startplatz kann übertragen werden. Keine Rückerstattung.

Nachträgliche Anmeldung: 3000 SEK vom 13. Juni bis 17. Juni 12:00 Uhr.

Das Eventtrikot kann bis zum 13. März bestellt werden. Siehe Trikot in 3D.


Abendessen: 300 SEK (29 EUR/30 CHF). Am Tag vor der Veranstaltung veranstaltet der Veranstalter Cykelintresset ein Abendessen im Brännlands Wärdshus um die Rennteilnehmer zu ehren. Familienmitglieder und Freunde sind willkommen. Alltägliche Kleidung. Letzte Anmeldung 11. Juni um 23:59 Uhr. Die Bezahlung fürs Essen kann übertragen werden. Keine Rückerstattung.

MENY
Gegrilltes Rindfleisch
Gegrillte Carré-Wurst mit Västerbotten-Käse
Västerbotten-Kuchen
Nudelsalat mit sonnengetrockneten
Tomaten und Oliven
Cremiger Kartoffelsalat
Gemischter grüner
Salat Krautsalat
Tomatensalat
Mariniertes Gemüse Sauce
Bearnaise und BBQ-Sauce
Brot und Butter
Wasserkaraffen auf dem Tisch
Kaffe/Tee

Adresse: Brännlands Wärdshus, Brännland 35 Umeå
Datum: Samstag, 18. Juni
Zeit: 17:00 – 20:00

Transportmittel:
Fahrrad: Umeå nach Brännland (10 km)
Bus: Nr. 15, Umeå Vasaplan nach Brännland Ö E12 (16:27 – 16:41, 14 Min.)
Taxi: +46 90-911 91, +46 90-77 00 00, +46 90-100 100
Auto: Gratis Parkplätze.


Achtung! Von den obigen Regeln werden keine Ausnahmen gemacht. Der Veranstalter Cykelintresset hat keine Verpflichtung zur Rückerstattung bei Stornierung. Unvorhergesehene Strassenarbeiten, extreme Witterungsverhältnisse und sonstige unvorhergesehene Umstände können den Veranstalter zu kurzfristigen Änderungen und Anpassungen der Veranstaltung zwingen, einschließlich des Streckenverlaufs, der Kontrollen und des Service bei den Kontrollen. Der Veranstalter behält sich dies ohne Haftung gegenüber den Teilnehmern vor. Um an der Veranstaltung teilnehmen zu können, müssen die Teilnehmer ausnahmslos vollständig gegen Covid-19 geimpft sein und ein COVID-Zertifikat vorlegen können. Mit der Registrierung akzeptieren die Teilnehmer die oben genannten Bedingungen.

Regeln und Vorschriften

Das Brevet, das länger als 1000 km ist, wird nicht vom Audax Club Parisien (ACP) sanktioniert, sondern von der Weltorganisation Randonneurs Mondiaux (RM), die Randonées weltweitfördern. Diese Ultra-Distanzbrevets über 1000 km werden daher eher LRM (Les Randonneurs Mondiaux) genannt. Im Übrigen werden sie wie ACP-sanktionierte Brevets, sogenannte Brevets des Randonneurs Mondiaux (BRM), durchgeführt. Eine Ausnahme ist, dass die Startgebühr höhere Kosten für Verpflegung und Unterkunft beinhalten kann. Auch für Rennen, die von Randonneurs Mondiaux genehmigt wurden, werden Medaillen vergeben.

Für MSR 2022 gelten die Standardbestimmungen von ACP für Brevetrennen. Die wichtigsten Regeln sind die folgenden:

  • Tragen eines Helms.
  • Verwenden von Fahrradlicht im Dunkeln. Auf Straßen mit hohen Geschwindigkeitsbegrenzungen wird auch tagsüber ein beleuchtetes Rücklicht empfohlen.
  • Befolgen der Verkehrsregeln. Für die Sicherheit im Straßenverkehr ist jeder/jede selbst verantwortlich. Bei Brevetrennen gibt es in der Regel keine Verkehrsregelung und die Straßen sind nicht ausgeschildert.
  • Folge der Strecke. Die Prüfung ist die Distanz. Nehme daher keine Abkürzungen / Umwege. Ausnahmen sind möglich, wenn die Regelstrecke aufgrund von Straßenarbeiten, Verkehrsunfällen etc. gesperrt ist. Wenn du den Kurs aus irgendeinem Grund verlässt, musst du ihn an derselben Stelle wieder fortsetzen.
  • Die Kontrollen müssen innerhalb der vorgeschriebenen Öffnungs- und Schließzeiten angefahren werden. Warte auf die Öffnungszeiten, wenn du früher ankommst. Disqualifikation folgt falls eine Kontrolle vor der Öffnung passiert wird. Bei gewissen Gründen ist das Passieren einer Kontrolle nach der Schliessung erlaubt, zum Beispiel um einem verunfallten Mitfahrer zu helfen, bei akuten Straßensperrungen oder anderen unvorhersehbaren oder unbeeinflussten Faktoren. Mängel an der eigenen Ausrüstung, Müdigkeit, Hunger, mangelnde Fitness, Gegenwind, Regen etc. sind hingegen keine gültigen Gründe.
  • Organisierte persönliche Assistenz zwischen den Kontrollen ist nicht gestattet, zum Beispiel Begleitfahrzeuge oder Lebensmittel-/Flüssigkeitsdepots.
  • Um teilnehmen zu können, muss eine Gruppen- oder Privathaftpflichtversicherung vorgewiesen werden können.
  • Mit der Anmeldung zur Veranstaltung erklären sich die Teilnehmer damit einverstanden, dass ihre Namen, Zeitergebnisse und eventuelle Fotos von ihnen vom Veranstalter veröffentlicht werden. 

    Vollständige Vorschriften [Englisch]

Kursbeschreibung

Der Ausgangspunkt, Gasthaus Brännland, liegt am Ortsrand von Umeå etwa 10 km vom Zentrum entfernt. Start ist bei Sonnenuntergang um 23:07 Uhr. Der erste Teil der Strecke folgt der Eurpastrasse 12 (Blå vägen = Blauer Weg) und Umeälven bis zum Hotell Lappland in Lycksele, dem ersten Kontrollpunkt des Rennens. Die Sonne ist bereits aufgegangen (Sonnenaufgang um 02:00 Uhr), wenn die ersten Radfahrer kurz nach 03:00 Uhr hier eintreffen. Von hier aus geht die Reise weiter durch das Umeälven- Tal zum Storuman Camping in Storuman, dem zweiten Kontrollpunkt des Rennens. Die Radfahrer kommen morgens hier an, nachdem sie die ersten 230 km des Rennens absolviert haben. Storuman Camping ist der erste Kontrollpunkt mit organisierten Schlafmöglichkeiten. Nach Storuman (375 m ü. M.) führt die Reise in die skandinavische Bergwelt, die Skanden. Beim Dorf Forsnacken verlässt die Strecke den Blauen Weg und folgt der Straße 1105, der Straße 1100 mit einem Schotterabschnitt von 20 km und der Straße 1093 (Skansnäsvägen) hinunter zum Dorf Dikanäs. Weiter geht es auf der Straße 1088 (Sagavägen), zum dritten Kontrollpunkt Fjälltorget mitten im Dorf und dem Skigebiet Kittelfjäll (535 m ü. M.).

Von Kittelfjäll folgen die Teilnehmer er Straße 296 und überqueren die norwegische Grenze nach 61 km. Die ersten Radfahrer werden kurz nach der Mittagszeit im Dorf Hattfjelldal (215 m über dem Meeresspiegel) und bei der Kontrolle Hattfjelldal Hotel erwartet. Nach Hattfjelldal fahren die Teilnehmer auf einer kurvenreichen und hügeligen Straße (Straße 291/331) entlang dem Ufer des Sees Røssvatnet, Norwegens zweitgrößtem See (383 m über dem Meeresspiegel). Die Straße endet nach einer langen, aber sanften Abfahrt von fast 25 km beim Dorf Korgen, mit Anschluss zum Europaväg 6. Achte auf Schafe auf der Straße! Etwa 7 km nach Korgen ist die Strecke wieder auf Meereshöhe. Mit Blick auf das Meer und den Ranfjord folgen die Radfahrer der Straße E6 zur fünften Kontrolle, Camping Yttervik etwa 15 km südlich der Hafenstadt Mo i Rana (Mo). Südlich von Mo i Rana beträgt die Höchstgeschwindigkeit auf der E6 meist 70 km/h und das Verkehrstempo ist bescheiden. Auf der Strecke hat es zwei kurze beleuchtete Tunnel, die befahren werden dürfen und ein Abschnitt mit Tunnels nach dem Dorf Bjerka, mit Umleitung für Radfahrer (gut ausgeschildert).


Nach Mo verlassen die Teilnehmer das Meer und die Fahrt geht zurück in die Bergwelt auf der Straße E6. Kurz vor dem Dorf Røssvoll etwa 8 km nördlich von Mo werden die Radfahrer um einen Tunnel (gut ausgeschildert) umgeleitet. Etwa 3 km nach Røssvoll gibt es einen weiteren 1,3 km langen Tunnel, der mit dem Rad durchfahrbar ist, allerdings mit ziemlich schwacher Beleuchtung. Eingeschaltene Fahrradbeleuchtung wird empfohlen! Die Strecke führt dann durch das Dunderlands- Tal hinauf über die Baumgrenze auf den Saltfjellet, zum sechsten Kontrollpunkt, dem Polarkreiszentrum am Polarkreis. Ein Großteil der Teilnehmer wird vorrausichtlich in der Nacht und am Morgen des 21. Juni gerade rechtzeitig zur Sommersonnenwende um 09:13:49 (UTC+00) an diesem Kontrollpunkt ankommen.

Große Teile der Straße von Mo zum Polarkreiszentrum sind komplett neu gebaut und frisch asphaltiert. Der Anstieg vom Meeresspiegel bis zum höchsten Punkt des Saltfjellsvägen auf 692 m über dem Meeresspiegel ist sehr schön mit Steigungen von in der Regel 2-4 Prozent. Die Besiedlung im Dunderlands- Tal ist spärlich und das Tempolimit nördlich von Mo beträgt daher meist 90 km/h. Radfahrer, die den Verkehr meiden möchten, sollten entweder in Mo oder bei einer der vorherigen Kontrollen eine Schlafpause einlegen und diese Strecke nachts radeln (infolge der langen Tage immer noch bei Tageslicht). Nach dem Polarkreis geht die Fahrt weiter nach Junkerdal, wo die Radler die E6 verlassen und auf der Nationalstraße 77 / Nationalstraße 95 einen beachtlichen Anstieg bis zur schwedischen Staatsgrenze bewältigen.


Die Autobahn 95 ist die einzige schwedische Überlandstraße (Bundesstraße) , die über der Baumgrenze verläuft und etwa 8 km nach der Staatsgrenze erreicht die Strecke ihren höchsten Punkt auf 740 m über dem Meeresspiegel. Von da geht die Reise weiter hinunter zur Messtation des Swedischen Meteorologischen und Hydrologischen Institutes (SMHI) in Mierkenis und dann weiter zum Tjaktjaure- See (513 m ü. M.) und Sandvikens fjällgård, der siebten Kontrolle des Rennens. Wir sind hier immer noch hier nördlich des Polarkreises und die Sonne bleibt über dem Horizont während der ganzen Nacht. Neben Schlafgelegenheiten hat Sandvikens Fjällgård auch einen kleinen Lebensmittelladen. Von Tjaktjaure führt die Strecke hinunter nach Arjeplog und der achten Kontrolle Hornavan Hotel am Hornavan-See (426 m ü. d. M.), dem tiefsten See des Landes mit einer Tiefe von 221 m. Teilnehmer, die eine Rennzeit von 75 Stunden anpeilen, werden hier nach Mitternacht am Mittwoch eintreffen, währen die schnellsten Teilnehmer mit einem Ziel von ungefähr 50 Stunden bereits am späten Dienstagmorgen ankommen werden. In Arjeplog befindet sich das berühmte Silbermuseum, das einen Besuch wert ist.

Nach Arjeplog geht die Fahrt auf der Straße 609 nach Süden nach Slagnäs, wo die Strecke auf den Europaväg 45 (Inlandsvägen) mündet. Von Slagnäs folgen die Teilnehmer dem Inlandsvägen nach Sorsele und erreichen die neunten Kontrolle, Sorsele bygdegård, welches die letzte Kontrolle mit organisierten Schlafplätzen ist. Von Sorsele geht die Reise 28 km auf dem Inlandsvägen weiter auf die Straße 363, die dem Ufer des Flusses Vindeln (Vindelälven) folgt. Der Vindelälven ist ein Nebenfluss des Umeälven und entspringt in den Vindelfjällen. Das Vindelfällen Naturreservat ist eines der grössten in Europa.


Die Straße 363 führt hinunter zur zehnten und letzten Kontrolle des Rennens, dem Åmsele Camping in Åmsele. Von Åmsele führt die Fahrt vorbei an Hällnäs und Vindeln auf der Straße 363, Schwedens längster Kreisstraße, bis zum Dorf Rödånäs, wo der Weg auf die Straße 628 abbiegt und dann weiter dem Vindelälven hinunter nach Spöland folgt, wo der Fluss mit dem Umeälven zusammenfließt. Von Spöland werden die Radfahrer wieder auf den Blauen Weg geleitet, genau dort, wo die Straße den Vindelälven überquert. Nach 600 m biegt der Weg zum mittlerweile bekannten Dorf Vännäsby und zur Straße 554 ab. Die Radfahrer überqueren erneut den Fluss Ume und das weite Ackerland südlich von Vännäsby. Kurz vor Sörfors werden die Teilnehmer am Kraftwerk Stornorrfors, Schwedens zweitgrößtem Wasserkraftwerk, vorbeigeführt und folgen schließlich dem Südufer des Ume die letzten 15 km hinunter nach Umeå, um den Fluss ein letztes Mal zu auf der alten Brücke überqueren, bevor sie die Ziellinie beim Scandic Plaza überqueren.

Radler mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 18-20 km/h mit Pausen (60-67 Stunden) werden am Mittwoch 22 Juni am Nachmittag ins Ziel einfahren. Fahrer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14-16 km/h mit Pausen (75-86 Stunden) werden während der Nacht bis zum Mittag am Donnerstag, 23. Juni im Ziel ankommen.

Kontrollen und Unterkunft

Je nach Verfügbarkeit bietet die Veranstaltung bei den meisten Kontrollen eine begrenzte Anzahl von Schlafplätzen für kurze Schlaufpausen. Hotelzimmer und Cottages können im Voraus privat gebucht werden, wenn während des Rennens längere Schlafpausen einlegen werden möchten. Unterkünfte, die Rabatte anbieten, werden auf der Webseite bekannt gegeben.

Der erste Check nach dem Start ist das Hotel Lappland in Lycksele. Einige Stunden nach Sonnenaufgang kommen die Radler hier an. So kann der Morgenkaffee hier zusammen mit einem Sandwich verzehrt werden. Beim Storuman-See befindet sich die zweite Kontrolle des Rennens, Storuman Camping, und die erste Kontrolle, die Schlafgelegenheiten in Hütten bietet. Kittelfjäll ist die dritte Kontrolle des Rennens. Hier hat die Veranstaltung mehrere 4-Bett-Zimmer im Kittelfjälls Hostel gebucht, inklusive Dusche und Küche.

Hattfjelldal Hotell ist der erste Check in Norwegen und auch hier hat die Veranstaltung einen Raum für die Teilnehmer. Der nächste Check ist Yttervik Camping außerhalb einer kleinen Landzunge mit herrlichem Blick auf den Ranfjord. Hier steht eine 4-6-Bett-Kabine zur Verfügung. Nicht weit vom Campingplatz Yttervik liegt die Hafenstadt Mo i Rana. Der Weg folgt dem Europaväg 6, der einen Umweg um das Zentrum führt. Wenn du jedoch in Mo i Rana eine längere Schlafpause einlegen möchtest, empfiehlt sich das Scandic Meyergården Hotel. Es gibt auch eine Auswahl an Restaurants. Wenn du Mo i Rana besuchst, kehre wieder an der Stelle auf die Strecke zurück wo du sie verlassen hast.

Von Mo i Rana führt die Strecke hinauf zum Polarkreiszentrum am Polarkreis. Dies ist nur eine Lebensmittelkontrolle. Eine letzte Übernachtungsmöglichkeit vor dem Polarkreis ist das Gästehaus Krokstrand Café in Krokstranda. Vom Polarkreis führt die Strecke hinunter nach Junkerdal, wo die Strecke die E6 verlässt und zurück nach Schweden abbiegt. Die letzte Übernachtungsmöglichkeit vor dem Verlassen Norwegens ist das Touristenzentrum Saltdal, das nur 1 km von der Route entfernt liegt. Neben Motelzimmern und Hütten verfügt die Anlage auch über ein Lebensmittelgeschäft und ein Restaurant.

Nach Junkerdal und der schwedischen Staatsgrenze kommt die siebte Kontrolle des Rennens Sandvikens Fjällgård am See Tjaktjaure. Auch hier steht eine Kabine zur Verfügung. Die achte Kontrolle ist Hornavan Hotell in Arjeplog. Neben Schlafangelegenheiten gibt es auch ein Restaurant. Und wie bereits erwähnt, ist das Silbermuseum in Arjeplog einen Besuch wert. Die letzte Kontrollstelle, die Schlafmöglichkeiten bietet, ist Sorsele Bygdegård in Sorsele. Die zehnte und allerletzte Kontrolle des Rennens vor dem Ziel ist Åmsele Camping in Åmsele, bei der Verpflegung vorhanden ist. Auch an der Ziellinie am Scandic Plaza werden einfachere Snacks angeboten. Das Hotel verfügt auch über ein Restaurant. Für Teilnehmer, die ein Zimmer im Scandic Plaza gebucht haben, ist die Logistik nach der Zieleinfahr sehr einfach. Auch für Radfahrer mit Muskelkater lohnt sich ein Besuch in der Sauna des Hotels mit Panoramablick aus dem 14. Stock.


Scandic Plaza Umeå

Buche auf der Website www.scandichotels.com oder rufe +46 8 517 517 00, #1 an.
Verwende den Buchungscode BMRS170622 für Rabatt (gültig für Aufenthalte zwischen dem 17. und 24. Juni 2022).
Letzter Buchungstag ist der 17. April.
Um ein Zimmer zu garantieren, werden Buchungen vorsorglich mit einer Kreditkarte vorgenommen.
Zahlungen werden erst später vorgenommen in Verbindung mit einem Aufenthalt.
Reservierungen können bis zum 17. Juni 2022 18:00 Uhr geändert oder storniert werden.
Bei Änderungen/Stornierungen, die nach 18:00 Uhr erfolgen, kann die volle Nacht berechnet werden.
Für Radfahrer, die im Hotel übernachten, steht während der Veranstaltung ein separater Gepäckraum für Fahrradkisten zur Verfügung.
Kontakt zum Hotel: mice.plazaumea@scandichotels.com, +46 90 205 63 00, #2.


Kittelfjäll – Hotell Kittelfjäll

Der Checkpoint Kittelfjäll, 352 km vom Start entfernt, ist am 20. Juni zwischen 09:45 und 22:35 Uhr geöffnet.
Buchen Sie auf der Website www.kittelfjall.com oder rufen Sie an unter +46 940 810 20.


HattfjelldalHattfjelldal Hotell

Der Kontrollpunkt Hattfjelldal, 451 km vom Start entfernt, ist zwischen dem 20. Juni 12:57 Uhr und dem 21. Juni 05:11 Uhr geöffnet.
Buchen Sie Ihr Zimmer auf der Website (Hattfjelldal Hotel/GoExtreme) www.goextreme.no, per E-Mail an: even@goextreme.no oder telefonisch unter +47 916 84 340.


Mo i Rana – Yttervik Camping oder Scandic Meyergården

Der Kontrollpunkt Mo i Rana, 546 km vom Start entfernt, befindet sich am Yttervik Camping (Stadtzentrum Mo i Rana, 563 km). Der Kontrollpunkt ist zwischen dem 20. Juni 16:07 Uhr und dem 21. Juni 11:31 Uhr geöffnet.
Buchen Sie eine Hütte auf die Website des Campingplatz Yttervik. Für Rabatt bei der Buchung verwenden Sie den Rabattcode YTTERVIKSOMMER. E-Mail an den Campingplatz Yttervik yttervik@es-ranheim.no. Für telefonische Anfragen +47 75 16 45 65.
Das Hotel Scandic Meyergården befindet sich im Zentrum von Mo i Rana. Für eine ermäßigte Buchung, senden Sie eine E-Mail an sylvi.solli@meyergarden.no oder rufen Sie +47 75 13 40 82 an.


Tjaktjaure – Sandvikens Fjällgård

Der Kontrollpunkt Tjaktjaure, 723 km vom Start entfernt, ist zwischen 22:19 Uhr am 20. Juni und 01:53 Uhr am 22. Juni geöffnet.
Buchen Sie eine Hütte auf Sandvikens Fjälllgård per E-Mail an sandvikensfjallgard@outlook.com oder telefonisch unter +46 70-694 06 70. Facebook-Seite für Sandvikens Fjälllgård.


Arjeplog – Hornavan Hotell

Der Kontrollpunkt Arjeplog, 836 km vom Start entfernt, ist zwischen dem 21. Juni 02:21 und dem 22. Juni 11:46 geöffnet.
Buchen Sie Ihr Zimmer per E-Mail an info@hornavanhotell.se oder rufen Sie an unter +46 961 777 100. Für 10 % Rabatt bei der Buchung verwenden Sie den Rabattcode MIDNIGHTSUN.


SorseleSorsele River Hotel oder Holmen B&B

Der Kontrollpunkt Sorsele, 927 km vom Start entfernt, ist zwischen dem 21. Juni 05:36 und dem 22. Juni 19:44 geöffnet.
Sorsele River Hotel: Senden Sie eine E-Mail an info@sorseleriverhotel.se oder rufen Sie an unter +46 952-121 50. Für 10% Rabatt auf die Buchung, verwenden Sie den Rabatt-Code MIDNIGHTSUN.
Holmen B&B: Buchen Sie Ihr Zimmer auf der Website www.pensionatholmen.se, senden Sie eine E-Mail an info@pensionatholmen.se oder rufen Sie an unter +46 952 536 40.


ÅmseleÅmsele Camping

Der Kontrollpunkt Åmsele, 1084 km vom Start entfernt, ist zwischen 11:26 Uhr am 21. Juni und 08:25 Uhr am 23. Juni geöffnet.
Buchen Sie eine Hütte auf dem Campingplatz Åmsele, indem Sie eine E-Mail an amselecamping@gmail.com schicken oder unter +46 72 274 04 64 anrufen.


Lebensmittelgeschäfte und Restaurants

Das Radrennen führt durch ein dünn besiedeltes Gebiet, wodurch die Möglichkeiten für spontane Verpflegungsstopps zwischen den Kontrollen sehr eingeschränkt sind. Verlasse daher die Kontrollen immer mit genügend Essen und Wasser für die Strecke bis zur nächsten Kontrolle. In Lycksele, Mo i Rana und Arjeplog gibt es rund um die Uhr geöffnete Tankstellen, an denen Lebensmittel gekauft werden können. An den Kontrollen in Lycksele, Storuman, Kittelfjäll, Hattfjelldal, Mo i Rana und Sorsele gibt es Restaurants und Lebensmittelgeschäfte, die bis mindestens 20:00 Uhr geöffnet haben. Darüber hinaus gibt es auch in mehreren Orten ohne Kontrolle Lebensmittelgeschäfte, Restaurants und Tankstellen, die abends geöffnet sind, darunter Korgen (bis 22:00), Jäkkvik, Rusksele, Åmsele und Vindeln (bis 9:00). Debitkarten und Kreditkarten wie Mastercard und VISA werden sowohl in Schweden als auch in Norwegen allgemein akzeptiert.

Straßenzustand

Die Strecke verläuft hauptsächlich auf asphaltierten Straßen in sehr gutem bis akzeptablen Zustand. Achtung vor Schlaglöchern und Furchen infolge Frostschäden. Kürzere Abschnitte sind neu asphaltiert mit für Radreifen relativ groben Asphalt. 

Für die gesamte Strecke werden Straßenreifen mit den Dimensionen 25-28 mm.

Die Strecke umfasst einen kurzen Schotterabschnitt von 20 km zwischen Mårkan und Dikanäs (Straße 1093). Die Straßeninstandhaltung wird von Mai bis Mitte Juni durchgeführt, so dass die Straße am 20. Juni voraussichtlich in gutem Zustand sein wird. 

Auf der Europastraße 12 finden zwischen der Straße 1107 und der Straße 1132 auf einer Länge von 20 km Straßenbauarbeiten statt. Die Straßenbauarbeiten beginnen etwa 30 km von Storuman entfernt. Auf den in der obigen Abbildung schwarz markierten Abschnitten, die insgesamt 10 km entsprechen, wird der Asphalt vollständig entfernt. Der Belag auf diesen Abschnitten wird aus verdichtetem Sand und Makadam (siehe Bild oben). Leider gibt es auch auf der Alternativroute nach Kittelfjäll ähnliche Baustellen.

Um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten, wird am 20. Juni die Höchstgeschwindigkeit auf den Baustellenabschnitten von 50 km/h auf 30 km/h reduziert. Ebenfalls am 20. Juni werden zwei Begleitfahrzeuge für den Fall mechanischer Probleme und kleinerer Verletzungen, die keiner akuten medizinischen Versorgung bedürfen, in Bereitschaft sein. Eines für die E12 und eines für den Schotterabschnitt nach Dikanäs.

Aktuelle Informationen über die Baustelle auf der E12 finden Sie unter: www.vasterbottenbrevet.se/roadworks.

Bitte beachten Sie, dass die Route der letzten Etappe wegen umfangreicher Straßenbauarbeiten auf der Straße 628 zwischen Rödåsel und Spöland umgeleitet wird. Nach Vindeln verlässt die Route die reguläre Route und folgt der Straße 630 nach Västomån und dann der Straße 613 zur E12. Die Route folgt dann der E12 in entgegengesetzter Richtung zur ersten Etappe bis Vännäsby, wo sie wieder auf die reguläre Route trifft.

Klima und Wetter

Die meteorologische Definition des Frühlings umfasst steigende Tagesdurchschnittstemperaturen zwischen 0°C und 10°C an mindestens sieben aufeinander folgenden Tagen. Auf den Breitengraden, in denen das Rennen stattfindet, findet der meteorologische Frühling normalerweise Ende April und Anfang Mai statt. Ein meteorologischer Sommer tritt ein, wenn die tägliche Durchschnittstemperatur an mindestens fünf aufeinanderfolgenden Tagen mindestens 10°C betrug. In der Bergwelt wird der mMeteorologisch ist der Frühling definiert als steigende Tagesdurchschnittstemperaturen zwischen 0°C und 10°C an mindestens sieben aufeinander folgenden Tagen. In den Breitengraden, in denen das Rennen stattfindet, findet der meteorologische Frühling normalerweise Ende April und Anfang Mai statt. Meteorologischer beginnt der Sommer wenn die tägliche Durchschnittstemperatur an mindestens fünf aufeinanderfolgenden Tagen mindestens 10°C betrug. In der Bergwelt um die Brevetstrecke wird der meteorologische Frühling Mitte Juni zum meteorologischen Sommer, also gerade während des Rennens.

Die Tagestemperaturen im Flachland liegen bei etwa 15 bis 20°C, die dann auf 5 °C bis 10°C über der Baumgrenze sinken. Nachttemperaturen auf tiefliegendem Gelände betragen 5 °C bis 10°C. Über der Baumgrenze bleiben die Nachttemperaturen um 0°C bis 5°C.

Durchschnittliche Temperaturen und Windgeschwindigkeiten im Juni:

KONTROLLTAG-NORMALDAY-MAXNACHT-NORMALNACHT-MIN.VIND-IDVIND-MAX
Umeå20°C24°C8°C4°C
Lycksele20°C26°C7°C2°C
Storuman19°C25°C7°C2°C
Kittelfjäll14°C22°C4°C-1°C7-14 km/h32 km/h
Hattfjelldal12°C23°C6°C2°C7-14 km/h32 km/h
Mo i Rana17°C26°C10°C4°C7-14 km/h32 km/h
Arctic Circle9°C23°C6°C2°C11-18 km/h32 km/h
Mierkenis14°C22°C4°C-1°C7-21 km/h50 km/h
Arjeplog17°C25°C7°C2°C
Sorsele18°C25°C8°C3°C
Åmsele19°C25°C8°C4°C

Die Topographie der Berge hat großen Einfluss auf Wind, Temperatur und Niederschlag, sodass das Die Topographie der Berge hat großen Einfluss auf Wind, Temperatur und Niederschlag, so dass das Wetter auch im Sommer launisch und unberechenbar bleibt. Das Regenrisiko in den Bergen: beträgt etwa 50 Prozent. Im Juni ist dies meist leichter bis mäßiger Niederschlag, gelegentlich kann es aber auch zu starken Regenfällen kommen. Es besteht gewisse Chance für leichten Schneefall, jedoch ohne das der Schnee den Straßen liegen bleibt.

Kleidung und Ausrüstung

Wie oben zu sehen ist, kann es während des Rennens zu großen Schwankungen der Tagestemperaturen kommen. Tagsüber bis 25°C und Nachtzeit nahe 0°C. Berücksichtige bei der Auswahl der Kleidung den Windkühlungseffekt. Eine Lufttemperatur von 2°C in Kombination mit einer Windgeschwindigkeit von 15 km/h ergibt beispielsweise eine gefühlte Temperatur von -1,8°C. Verwende daher hochwertige Wind-/Regenbekleidung und Langfinger-Handschuhe, die bei schlechtesten Wetterbedingungen warm und trocken halten. Die Veranstaltung hat keinen Bagdrop-Service, daher muss die Kleidung, die du während des Rennens trägst, von Anfang bis Ende auf dem Fahrrad transportiert werden. Aus diesem Grund solltest du Kleidung wählen die viele Möglichkeiten bietet und keine Kleidungsstücke, die nur für einzelne Witterungssituation passen. Empfehlenswert ist ein System mit dünnen Kleidungsstücken mit unterschiedlichen Eigenschaften, die die Möglichkeit geben die Temperatur während des Tages durch An- und Ausziehen zu regulieren. Gefütterte Überschuhe, gepolsterte und winddichte Westen sowie Bein- und Armlinge sind beispielsweise praktisch bei wechselnden Temperaturen.

For Persönliche Assistenz in Form von Begleitfahrzeugen oder Lebensmittel-/Flüssigkeitsdepots zwischen den Kontrollen ist bei Brevetrennen bekanntlich nicht erlaubt. Da die Strecke größtenteils durch dünn besiedelte Gebiete führt, können die Möglichkeiten der Verpflegung vor allem in der Bergwelt schnell sehr spärlich werden. Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, dass du genügend Essen und Trinken auf dem Rad mitnimmst, um die nächste Kontrolle zu erreichen. Bei Brevetrennen werden in der Regel Sattel- oder Rahmentaschen verwendet, um zusätzlichen Proviant, Werkzeug, Regenbekleidung usw. zu transportieren, siehe Beispiele: Apidura, Ortlieb, Arkel, Roswheel, Pro Discover. Auf stark befahrenen Straßen und Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung zwischen 90-100 km/h kann eine reflektierende Weste vor allem bei Regen und Nebel eine gute Ergänzung zu einem beleuchteten Rücklicht sein.


MSR-Trikot

Das Veranstaltungstrikot wird in zwei verschiedenen Versionen angeboten: Strike Fitted und Core Fitted (siehe Trikot in 3D). Die Trikots haben die gleiche Passform, aber während das Strike-Trikot aus einem dünneren (kühleren) 4-Wege-Stretch-Stoff besteht, ist das Core-Trikot aus einem etwas dickeren und robusteren Material gefertigt.

Um einen günstigen Preis zu erzielen, werden die Bestellungen im Laufe des Winters gesammelt und Mitte März wird eine Sammelbestellung aufgegeben. Wenn du das Trikot während der Veranstaltung tragen möchten, musst du deine Bestellung spätestens bis zum 13. März aufgeben. Die Trikots werden dann Ende April entweder an die gewählte Lieferadresse oder nach Umeå, dem Startort, geschickt, wo sie am Tag vor der Veranstaltung abgeholt werden können. Trikots, die nach dem Rennen geliefert werden, können bis zum 3. Juli bestellt werden.

Bitte beachte, dass diese Trikots auf Bestellung gefertigt werden und daher nicht zurückgegeben werden können. Bitte konsultiere daher vor der Bestellung die Größentabelle des Online-Shops. Bezüglich der Version Strike Fitted, wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, empfehlen wir Ihnen, eine Nummer kleiner zu nehmen. Ein Größenumtausch kann allenfalls je nach Verfügbarkeit vor Ort in Umeå vorgenommen werden. Der Veranstalter Cykelintresset wird am Tag vor der Veranstaltung eine begrenzte Anzahl von Trikots zum Verkauf anbieten.


Preise: Strike Fitted 798 SEK (78 EUR/81 CHF) und Core Fitted 598 SEK (58 EUR/61 CHF). Wählen Sie ”Pick Up”, wenn Sie Ihr Trikot vor Ort in Umeå abholen möchten. Die Abholadresse ist Brännlands Inn, Brännland 35 Umeå; nicht die im Webshop angegebene Standardadresse.


Elektronische Geräte

MSR verwendet während des Rennens eine einfache und leicht zu bedienende Website zum Tracking und zur persönlichen Sicherheit in den Bergen. Checke bei jeder Kontrolle über die Website ein, die sowohl dem Veranstalter als auch deinen Freunden und Familie die Möglichkeit gibt, deine Position auf der Strecke zu sehen. Aus diesem Grund (und eventuell für Fotos) ist es wichtig, dass das Handy während des Rennens eingeschaltet ist. Für internationale Teilnehmer außerhalb EU/EES ist eine Prepaid-Lösung sinnvoll, Telia Prepaid. Abdeckungskarten: Telia Sweden. Telia Norway.

In Schweden und Norwegen beträgt die Standardspannung im Netz 230V und in die Wandsteckdosen passen die Steckdosen Typ F Schuko (EE 7/4) und Typ C Eurostecker.

Fauna und Natur

Die Chancen stehen gut Elche, Rentiere und Füchse am Straßenrand zu sehen, vor allem abends und in der Nacht. Es besteht auch die Möglichkeit, Rotwild, Rehe und in seltenen Fällen Vielfraß, Luchse, Baummarder oder sogar einen Wolf oder einen Braunbär zu beobachten. Bei und auf den Bergseen finden sich Vogelarten wie Singschwan, Höckerschwan und Prachttaucher. Auf den Feldern sieht man Kraniche, Kanadagänse und Graugänse. In den Wäldern in der Nähe der Berge kann man Krähen, Schwarzspechte, Buntspechte, Kuckucke, Auerhühneru, Birkhühner oder Raubvögel wie den Raufußkauz beobachten. Es besteht auch die Chance grössere Greifvögel wie Schleiereulen, Steinadler und Raufußbussarde zu erspähen. Oberhalb der Baumgrenze gibt es unter anderem auch Alpenschneehühner. In den Nadelwäldern sieht man Auerhähne und Auerhähne direkt neben der Straße. In Norwegen um den Rössvattnet-See laufen Hausschafe frei auf den Straßen herum. Unten am Meer, zwischen Silberseeschwalben und verschiedenen Möwenarten, ist es vielleicht sogar möglich einem einsamen Seeadler beim Gleiten über den über dem Ranfjord zuzuschauen.

Sowohl in Schweden als auch in Norwegen herrscht das Recht auf öffentlichen Zugang (Jedermannsrecht), was bedeutet, dass es sowohl in öffentlichen Wäldern und Seen als auch in privaten Wäldern und Seen erlaubt ist, zu zelten und zu schwimmen, solange du es nicht neben Privathäusern tust (ansonsten zuerst um Erlaubnis fragen), nichts zerstörst, die Natur unversehrt lässt und keinen Müll liegen lässt. In der Bergwelt ist das Wasser in den Bächen trinkbar. Trinke jedoch nicht aus stehendem Wasser. Das Wasser sollte fließend und klar sein.


Tipps für die Reise

  • Zögere nicht, den Kurs in Google Street View zu studieren, wenn du die Strassen nicht kennst, insbesondere kritische Straßenkreuzungen und wichtige Adressen für den Verlauf des Kurses.
  • Verschwende keine Energie. Versuche, während des gesamten Rennens eine konstante Herzfrequenz beizubehalten. Verlangsame in den Steigungen. Stell dir vor, das du die zweite Hälfte des Rennens schneller als die erste fährst.
  • Stresse nicht. Ein Distanzrennen ist weitgehend ein mentaler Test. Nicht die Kilometer zählen. Entspanne dich und nimm dir die Zeit für das Rennen die es braucht. Teile die Distanz in kurze Etappenziele ein und konzentriere dich darauf.
  • Plane die Nahrungs- und Flüssigkeitsaufnahme langfristig. Verlassen die Kontrollen nicht ohne Proviant oder gefüllte Wasserflaschen und stelle sicher, dass für unvorhergesehene Zwischenfälle immer Ersatzvorräte dabei sind, oder falls die Fahrt zwischen den Schecks länger dauert als geplant. Hilfe von Anwohnern ist jedoch auch zwischen den Kontrollen erlaubt, z. B. das Auffüllen der Wasserflaschen oder für Reparaturen.
  • Vergesse die Zeiterfassung bei den Kontrollen nicht! Trage dich an den Kontrollen ein und vergewissere dich, dass die Brevetkarte gestempelt oder unterschrieben ist, bevor du etwas anderes tust, z. B. Lebensmittel kaufen, auf die Toilette gehen usw.

    Viel Glück und Erfolg wünscht dir Cykelintresset, der Veranstalter!