Participez à la troisième édition de Midnight Sun Randonnée, une épopée à travers la péninsule scandinave. Suivez les vallées fluviales, les rives des lacs et les fjords. Traversez des forêts de conifères, des marais, des montagnes enneigées et le cercle polaire arctique. Faites l’expérience du soleil de minuit pendant le solstice d’été.
Deux étapes sont nouvelles pour 2024. Il y aura un point de contrôle secret supplémentaire et il n’y aura pas de section de gravel. MSR n’exige pas de qualification, mais nous recommandons aux coureurs inexpérimentés d’effectuer un BRM 400 avant l’événement. Nous ne demandons pas de certificats médicaux signés, mais comme pour tous les événements organisés, nous demandons aux participants d’avoir une assurance tierce en cas d’accident pendant la randonnée.
Données et carte du parcours
Description du parcours
Points de contrôle
Hébergements sur l’itinéraire
Nourriture et repas
État des routes
Climat et météo
Vêtements et équipements
Nature et faune
Questions fréquemment posées [English]
Données et carte du parcours
Nom: Midnight Sun Randonnée
Limite d’entrée: 200
Adresse de départ: Brännland Inn, Brännland 35 Umeå
Adresse d’arrivée: Scandic Plaza Umeå, Storgatan 40 Umeå
Heure de départ: 23:05 – 00:05 HAEC (pas de groupes de départ)
Date de début: dimanche 16 juin 2024 (date de fin: jeudi 20 juin)
Durée minimale/maximale: 40:47 – 90:00 heures
Nombre de points de contrôle: 11 (+2 points de contrôle secrets et départ/arrivée)
Points de contrôle: Granö, Lycksele, Vilhelmina, Kittelfjäll, Hattfjelldal, Mo i Rana, Arctic Circle, Vuoggatjålme, Arjeplog, Sorsele, Åmsele
Longueur du parcours: 1 213 km (calculée par Strava)
Dénivelé: 11 737 m (point culminant 740 m a s l)
Parcours sur le Komoot: MSR 2024
Addresse Web: www.midnightsunrandonnee.se
Addresse Email: info@midnightsunrandonnee.se
Groupe Facebook: Västerbotten Brevet
Événement Facebook: www.facebook.com/events/1139506654120872
Instagram: #MSR1200
| POINT DE CONTRÔLE | KM | (KM) | OUVERTURE | FERMETURE | ROUTE | GPX | ÉLÉV. | (ÉLÉV.) | SERVICE |
| Umeå – Brännlands Wärdshus | 0 | 0 | Dim 16 23:05 | Lun 17 00:05 | – | – | – | Aliment. | |
| Granö – Granö Beckasin | 69 | 69,0 | Lun 17 01:07 | Lun 17 03:41 | MSR-01 | MSR-01 | 513 | 513 | Aliment. |
| Lycksele – Hotell Lappland | 122 | 53,4 | Lun 17 02:40 | Lun 17 07:13 | MSR-02 | MSR-02 | 928 | 415 | Aliment. |
| Vilhelmima – Hotel Wilhelmina | 240 | 118,0 | Lun 17 06:13 | Lun 17 15:05 | MSR-03 | MSR-03 | 2 082 | 1 154 | Aliment./Sommeil |
| Kittelfjäll – Fjälltorget | 370 | 129,1 | Lun 17 10:17 | Lun 17 23:45 | MSR-04 | MSR-04 | 3 638 | 1 556 | Aliment./Sommeil |
| Hattfjelldal – Hattfjelldal Hotell | 468 | 98,8 | Lun 17 13:29 | Mar 18 06:17 | MSR-05 | MSR-05 | 4 849 | 1 211 | Aliment./Sommeil |
| Mo i Rana – Yttervik Camping | 564 | 95,3 | Lun 17 16:41 | Mar 18 12:41 | MSR-06 | MSR-06 | 6 220 | 1 371 | Aliment./Sommeil |
| Arctic Circle – Arctic Circle Centre | 661 | 97,5 | Lun 17 20:04 | Mar 18 20:25 | MSR-07 | MSR-07 | 7 595 | 1 375 | Aliment. |
| Vuoggatjålme – Camp Vuoggatjålme | 754 | 92,9 | Lun 17 23:23 | Mer 19 04:34 | MSR-08 | MSR-08 | 8 633 | 1 038 | Aliment./Sommeil |
| Arjeplog – Hornavan Hotell | 859 | 104,6 | Mar 18 03:08 | Mer 19 13:45 | MSR-09 | MSR-09 | 9 495 | 862 | Aliment./Sommeil |
| Sorsele – Sorsele River Hotel | 949 | 90,7 | Mar 18 06:21 | Mer 19 21:37 | MSR-10 | MSR-10 | 9 999 | 504 | Aliment./Sommeil |
| Åmsele – Åmsele Camping | 1 107 | 157,3 | Mar 18 12:17 | Jeu 20 10:07 | MSR-11 | MSR-11 | 11 191 | 1 192 | Aliment./Sommeil |
| Umeå – Scandic Plaza Umeå | 1 213 | 106,7 | Mar 18 15:52 | Jeu 20 17:05 | MSR-12 | MSR-12 | 11 737 | 546 | Aliment. |
La randonnée commence une heure avant minuit, au coucher du soleil, le dimanche 16 juin. Les cyclistes qui maintiennent une vitesse moyenne de 18 à 20 km/h, arrêts compris, termineront entre midi et l’après-midi le mercredi 19 juin. Les cyclistes qui maintiennent une vitesse moyenne de 14 à 16 km/h, arrêts compris, termineront entre le début de la matinée et la mi-journée du jeudi 20 juin, la veille de la Saint-Jean suédoise.
Description du parcours
Points de contrôle 1-3: Le point de départ, Brännland Inn (62 d’altitude m a s l), est situé à la périphérie d’Umeå, à environ 10 km du centre. La première partie de l’itinéraire suit la rivière Ume et l’autoroute européenne E12 (également connue sous le nom de Blå vägen, ”la route bleue”) jusqu’au village de Granö, où les coureurs traversent la rivière Ume sur un pont en bois pour atteindre le premier point de contrôle, Granö Beckasin. En faisant demi-tour, les coureurs continueront à suivre Umeälven jusqu’au deuxième point de contrôle, Hotell Lappland, à Lycksele (218 m a s l). Le soleil se sera déjà levé (02h15) lorsque les premiers cyclistes arriveront à Lycksele peu après 03h00.
A partir de là, le parcours quitte Umeälven et la première étape vallonnée commence sur la route 360 en direction de Vilhelmina. La plupart du temps, les pentes sont faibles, mais les montées sont parfois longues, atteignant une altitude de 589 m a s l au village de Risträsk avant de redescendre vers Vilhelmina et le troisième point de contrôle du brevet, l’hôtel Wilhelmina. Après avoir parcouru les 240 premiers kilomètres du parcours, les cyclistes arrivent ici juste à temps pour le petit-déjeuner. L’hôtel Wilhelmina est le premier point de contrôle où l’on peut dormir sur place.
Points de contrôle 4-5: Après Vilhelmina, le voyage se poursuit dans la chaîne de montagnes scandinave, les Scandes. En quittant Vilhelmina sur la E45, le parcours tourne rapidement sur la route 1067 vers le village de Stalon. Longeant les rives du lac Malgomaj, la première moitié de l’étape est relativement plate jusqu’à Stalon, où la route 1077 mène au village de Dikanäs. C’est là que commence la première véritable montée de l’étape. La route atteint une altitude de 636 m a s l au plus haut, traversant la réserve naturelle de Marsfjället, avant de descendre jusqu’au lac Dikasjön (418 m a s l). De là, le parcours se poursuit sur la route 1088 jusqu’au quatrième point de contrôle, Fjälltorget, situé au centre du village et de la station de ski de Kittelfjäll (535 m d’altitude).
À partir de Kittelfjäll, la route traverse à nouveau un paysage essentiellement inhabité, couvert de forêts montagneuses d’épicéas et de bouleaux, de marches, de rivières et de lacs. La route atteint une altitude de 647 m a s l avant de traverser la frontière norvégienne après 61 km. Les premiers cyclistes arrivent à Hattfjelldal (215 m d’altitude) et à l’hôtel Hattfjelldal vers l’heure du dîner.
Points de contrôle 6-7: L’étape après Hattfjelldal est également vallonnée, bien qu’avec de petites montées, car les coureurs suivent les rives du lac Røssvatnet, le deuxième plus grand lac de Norvège (383 m a s l), sur la route étroite et sinueuse 291/331. Attention aux moutons! Cette route se termine par une longue descente peu profonde de près de 25 km jusqu’au village de Korgen, où elle rejoint l’autoroute européenne E6. Environ 7 km après Korgen, le parcours atteint le niveau de la mer et, avec une vue sur le Ranfjord, les cyclistes arrivent bientôt au sixième point de contrôle, le camping d’Yttervik, à environ 15 km au sud de la ville portuaire de Mo i Rana (Mo). Au sud de Mo, la limite de vitesse sur l’E6 est généralement de 70 km/h. Entre Korgen et Mo, il y a deux petits tunnels que les cyclistes sont autorisés à traverser, ainsi qu’un tronçon de route avec des tunnels après le village de Bjerka que les cyclistes doivent contourner (bien indiqué).
Après Mo, les participants quittent la mer et le voyage se poursuit dans les montagnes sur l’E6. Juste avant le village de Røssvoll, à environ 8 km au nord de Mo, les cyclistes sont redirigés vers un autre tunnel (bien indiqué). Environ 3 km après Røssvoll, il y a encore un autre tunnel que les cyclistes, eux, peuvent emprunter. Il mesure 1,3 km et est faiblement éclairé. L’éclairage des vélos est recommandé! Le parcours mène ensuite les cyclistes à travers la vallée de Dunderland, en faisant un court détour par la rivière Rana et le village de Nevernes, puis en remontant au-dessus de la limite des arbres sur Saltfjellet jusqu’au septième point de contrôle, le Centre du cercle polaire arctique, situé au niveau du cercle polaire arctique. La majorité des participants auront passé ce point de contrôle dans l’après-midi du 18 juin.
Une grande partie de l’autoroute entre Mo et le Centre du Cercle Arctique a été reconstruite et resurfacée ces dernières années, de sorte que le revêtement de la route soit généralement excellent. La montée depuis le niveau de la mer jusqu’au point le plus élevé de la route de Saltfjell (692 m d’altitude) est très facile avec des pentes généralement comprises entre 2 et 4%, mais un vent du nord, qui n’est pas rare, peut ajouter à la difficulté. Le Dunderland est peu peuplé, avec peu de villages. Ainsi la limite de vitesse au nord de Mo est le plus souvent de 90 km/h.
Veuillez noter que pendant la journée, l’E6 peut être très fréquentée par des voitures, des camping-cars et des semi-remorques. Les coureurs qui souhaitent éviter le trafic intense devraient envisager de faire cette étape tard dans la soirée ou la nuit. N’oubliez pas qu’il fait encore jour.
Points de contrôle 8-9: Après le Centre du cercle polaire arctique, les cyclistes ont une longue descente jusqu’à Junkerdal, où ils quittent l’E6 pour entamer une montée de 15 km et 600 m sur la route nationale 77/route nationale 95 jusqu’à la frontière suédoise. Les 2,7 premiers kilomètres de la montée ont une pente moyenne de 5,8%. Les cyclistes empruntent l’ancienne route nationale qui est fermée à la circulation automobile sur la première partie de la montée.
La route 95 est la seule route nationale (A-road) qui traverse les Scandes au-dessus de la limite des arbres et, environ 8 km après la frontière, le parcours atteint son point culminant à 740 m au-dessus du niveau de la mer. De là, le voyage se poursuit jusqu’à la station météorologique de l’Institut suédois de météorologie et d’hydrologie (SMHI) à Mierkenis, puis jusqu’au lac Vuoggatjålmjaure (481 m d’altitude) et au camp Vuoggatjålme, qui constitue le huitième point de contrôle du brevet. Ici, nous sommes encore au nord du cercle polaire et le soleil restera au-dessus de l’horizon toute la nuit. Après Ust’-Shchuger en Russie, la deuxième température la plus froide d’Europe a été enregistrée à Vuoggatjålme: -52,6°C.
L’étape de Vuoggatjålme est la dernière des étapes vallonnées. Depuis le camp de Vuoggatjålme, le parcours descend vers Arjeplog et le neuvième point de contrôle, l’hôtel Hornavan, situé au bord du lac Hornavan (426 m d’altitude), qui est le lac le plus profond de Suède avec une profondeur de 221 m. Les participants qui visent un temps d’arrivée d’environ 75 heures arriveront ici bien après minuit le mercredi. Les cyclistes les plus rapides, qui visent un temps d’arrivée d’environ 60 heures, seront arrivés mardi à l’heure du dîner. Pour les cyclistes qui abandonnent le brevet, Arjeplog est le premier point de contrôle après Kittelfjäll, avec des liaisons de bus vers Umeå. À Arjeplog se trouve le célèbre musée de l’argent, qui mérite une visite.
Points de contrôle 10-11: Après Arjeplog, le voyage se dirige vers le sud et le sud-est sur des routes droites ou légèrement sinueuses à travers des paysages plats et boisés. Les coureurs les plus forts peuvent utiliser ces dernières étapes pour rattraper le temps perdu après les étapes vallonnées, tandis que les coureurs aux jambes fatiguées peuvent trouver les forêts sans fin mentalement difficiles, surtout s’il y a un vent de face.
La route 609 d’Arjeplog mène à Slagnäs, où le parcours rejoint l’autoroute européenne 45 (la route intérieure). De Slagnäs, les participants suivent la route intérieure jusqu’à Sorsele et le dixième point de contrôle, l’hôtel Sorsele River.
De Sorsele, le voyage continue sur 28 km sur la route intérieure avant de tourner sur la route 363 qui suit la rivière Vindel, un affluent non régulé de la rivière Ume qui prend sa source à Vindelfjällen. La réserve naturelle de Vindelfjällen est l’une des plus grandes zones protégées d’Europe.
La route 363 mène au onzième et dernier point de contrôle du brevet, le camping Åmsele à Åmsele. C’est le dernier point de contrôle où l’on peut dormir sur place. À partir d’Åmsele, le voyage se poursuit en passant par les villages de Hällnäs et Vindeln sur la route 363, la plus longue route départementale de Suède, jusqu’au village de Tavelsjö, en faisant un court détour par le village de Rödåsel.
Après Tavelsjö, le parcours quitte la route 363 pour emprunter la route 629 qui mène au village de Kassjö et, plus tard, au lieu de départ à Brännland. De là, les coureurs suivent les routes familières de la ville jusqu’à l’hôtel Scandic Plaza Umeå, point de contrôle final.
Points de contrôle
La manifestation prévoit des espaces de couchage à la plupart des points de contrôle pour de courtes siestes. Veuillez noter que ces espaces sont limités et partagés. Si vous devez faire une longue sieste à un point de contrôle, nous vous recommandons de réserver une chambre ou une cabine privée où vous pourrez dormir entre deux draps. Les chambres et les cabines peuvent être réservées à l’avance ou sous réserve de disponibilité à l’arrivée pendant l’événement. Voir les détails de la réservation ci-dessous.
Le premier point de contrôle est Granö Beckasin sur la rivière Ume. Les cyclistes y font un arrêt rapide pour se rafraîchir. Le deuxième point de contrôle est Hotell Lappland à Lycksele, où les cyclistes arriveront quelques heures après le lever du soleil. Les participants s’y arrêteront plus longtemps pour prendre un bon repas. Le troisième point de contrôle du brevet, l’hôtel Wilhelmina à Vilhelmina, est le premier point de contrôle où les couchages sont prévus pour de courtes siestes. Bien entendu, il est également possible d’y réserver des chambres privées. Kittelfjäll est le quatrième point de contrôle. L’événement y dispose de plusieurs chambres à 4 lits à l’auberge de jeunesse de Kittelfjäll, qui dispose également de douches et d’une cuisine.
L’hôtel Hattfjelldal est le premier point de contrôle en Norvège. Les chambres non incluses sont situées dans une salle de conférence. De nombreux cyclistes y ont réservé un hébergement privé en 2023. Veillez donc à réserver une chambre bien à l’avance si vous prévoyez de vous reposer plus longtemps. Le point de contrôle suivant est Yttervik Camping & Cabins, situé sur le Ranfjord, où l’événement a également organisé l’hébergement. Situé sur l’E6, le camping d’Yttervik est un arrêt populaire, y compris pour les touristes réguliers. Si vous avez l’intention de dormir dans une cabine privée, réservez tôt! Non loin du camping d’Yttervik se trouve la ville portuaire de Mo i Rana. En suivant l’autoroute européenne E6, le parcours fait un détour par le centre-ville, mais si vous voulez dormir à Mo, nous vous recommandons de séjourner à l’hôtel Scandic Meyergården. Mo dispose d’une sélection de restaurants et de magasins. Si vous vous rendez à Mo, vous devrez reprendre le parcours là où vous l’avez laissé.
Depuis Mo, le parcours monte sur Saltfjellet jusqu’au cercle polaire arctique et au centre du cercle polaire arctique, où les coureurs font une halte pour se restaurer. Le dernier endroit où dormir entre les points de contrôle avant le cercle polaire est la maison d’hôtes Krokstrand Café & Rooms à Krokstranda (hébergement privé). En descendant de Saltfjell, le parcours quitte l’E6 à Junkerdal, où il tourne vers l’est et retourne en Suède. Si vous faites un petit détour par là, vous trouverez deux autres possibilités d’hébergement privé entre les points de contrôle: le centre touristique de Saltdal et l’hôtel Storjord. Outre des chambres de motel et des cabanes, le centre touristique de Saltdal dispose d’une épicerie et d’un restaurant.
Après Junkerdal et la frontière suédoise, le huitième point de contrôle du brevet est le camp Vuoggatjålme, sur le lac Vuoggatjålmjaure. Comme à Yttervik, l’événement dispose d’un certain nombre de chalets à Vuoggatjålme et divers chalets peuvent également être réservés à titre privé. Les groupes plus importants peuvent par exemple réserver des chalets avec saunas privés. Vuoggatjålme dispose d’un restaurant et d’un bar situés au bord du lac, ainsi que d’un sauna, en cas de mauvais temps dans les montagnes. Quelques kilomètres avant Vuoggatjålme, les cyclistes trouveront une petite épicerie au Sandviken Mountain Lodge près du lac Tjaktjaure, qui propose également un hébergement privé.
Le neuvième point de contrôle est l’hôtel Hornavan à Arjeplog. L’hôtel dispose d’un restaurant et d’un bar, ainsi que d’une salle de conférence où les participants peuvent dormir sans être isolés. En plus du repas inclus, les participants arrivant ici le matin peuvent également acheter un ticket pour le petit-déjeuner buffet. De nombreux cyclistes ont également réservé l’hôtel Hornavan en 2023. Veillez donc à réserver une chambre bien à l’avance si vous avez l’intention de dormir ici. Le dixième point de contrôle offrant des possibilités de couchage est le Sorsele River Hotel à Sorsele. Ce point de contrôle propose également une douche et un sauna en cas de mauvais temps. Le onzième et dernier point de contrôle du brevet avant la ligne d’arrivée est le camping Åmsele à Åmsele. Ici aussi, il est possible de dormir sur place et de louer des cabines privées.
Pour les participants qui ont réservé une chambre au point de contrôle d’arrivée Scandic Plaza, la logistique sera facile. Les cartes du Brevet sont remises à la réception et les clés des chambres sont distribuées. Pour les cyclistes aux muscles endoloris, le sauna de l’hôtel, situé au 14e étage, offre une vue panoramique sur le paysage d’Umeå et mérite une visite.
Hébergements sur l’itinéraire
Les chambres d’hôtel et les chalets peuvent être réservés à titre privé sur place ou à l’avance si vous souhaitez faire des pauses plus longues pendant le brevet. Veuillez consulter les liens ci-dessous vers les hôtels et les campings disposant de cabines. Certains offrent des réductions aux participants.
Vilhelmina – Hotel Wilhelmina
Le point de contrôle Vilhelmina, situé à 240 km du départ, est ouvert entre 6h13 et 15h05 le 17 juin.
Réserver une chambre sur le site web www.hotellwilhelmina.se.
Kittelfjäll – Kittelfjäll Inn
Le point de contrôle de Kittelfjäll, à 370 km du départ, est ouvert entre 10:17 et 23:45 le 17 juin.
Réserver une chambre sur le site web www.kittelfjallvardshus.se ou appeler +46 940 57 47 00.
Hattfjelldal – Hattfjelldal Hotel
Le point de contrôle Hattfjelldal, à 468 km du départ, est ouvert entre 13:29 le 17 juin et 06:17 le 18 juin. Pour réserver une chambre sur le site web Hattfjelldal Hotel/GoExtreme ou envoyer un courriel à even@goextreme.no ou appeler +47 916 84 340.
Mo i Rana – Yttervik Camping
Le point de contrôle Mo i Rana, à 564 km du départ, est situé au camping Yttervik. Le point de contrôle est ouvert entre 16:41 le 17 juin et 12:41 le 18 juin. Réserver une cabine sur le Yttervik Camping website. Pour obtenir une réduction lors de la réservation, utilisez le code de réduction YTTERVIKSOMMER. Envoyer un e-mail à Yttervik Camping yttervik@es-ranheim.no ou appeler +47 75 16 45 65.
Mo i Rana – Scandic Meyergården
L’hôtel Scandic Meyergården est situé au centre de Mo i Rana (580 km). Pour une réservation à prix réduit, envoyez un courriel à gruppe@meyergarden.no ou appeler +47 75 13 40 82.
Vuoggatjålme – Camp Vuoggatjålme
Le point de contrôle de Vuoggatjålme, à 754 km du départ, est ouvert entre 23:23 le 17 juin et 04:34 le 19 juin. Réservez une cabine en ligne sur Camp Vuoggatjålme, envoyer un courriel à info@vuoggatjalme.se ou appeler +46 961-107 15.
Arjeplog – Hornavan Hotel
Le point de contrôle d’Arjeplog, à 859 km du départ, est ouvert entre 03:08 le 18 juin et 13:45 le 19 juin. Réservez une chambre à Hornavan Hotel par courrier électronique info@hornavanhotell.se ou appeler +46 961 777 100. Pour une réduction de 10% sur la réservation, utilisez le code de réduction MIDNIGHTSUN.
Sorsele – Sorsele River Hotel
Le point de contrôle de Sorsele, à 949 km du départ, est ouvert entre 06:21 le 18 juin et 21:37 le 19 juin. Réservez une chambre à Sorsele River Hotel par courrier électronique info@sorseleriverhotel.se ou appeler +46 952-121 50. Pour une réduction de 10% sur la réservation, utilisez le code de réduction MIDNIGHTSUN.
Åmsele – Åmsele Camping
Le poste de contrôle d’Åmsele, situé à 1107 km du point de départ, est ouvert entre 12:17 le 18 juin et 10:07 le 20 juin. Réservez une cabine sur Åmsele Camping en envoyant un courriel à amselecamping@gmail.com ou appeler +46 72 274 04 64.
Nourriture et repas
Le menu de 2024 sera décidé au printemps, mais il sera similaire à celui des années précédentes. Les menus de la plupart des points de contrôle, ont des influences locales ou nationales et sont élaborés à partir d’ingrédients locaux. Voici quelques exemples des années précédentes: la veille du départ, les participants à l’épreuve se voyaient servir le plat autrichien Kaiserschmarrn (crêpes brouillées) avec une touche suédoise: de la confiture de myrtilles. Le soir, les coureurs ont eu droit à un buffet léger au point de départ, le Brännland Inn: filet de poulet cuit au four, saucisses de la charcuterie du Brännland Inn, salade de boulgour, deux variétés de salade de pâtes, une salade de pommes de terre et une salade de haricots verts mélangés.
Au point de contrôle de Granö, les coureurs ont fait un arrêt rapide pour prendre un café et une barre énergétique à base de dattes, de myrtilles, de flocons d’avoine et de chocolat. Au premier point de contrôle alimentaire à Lycksele, les coureurs se sont vus servir de la truite arc-en-ciel accompagnée d’une salade de nouilles et de lentilles rouges, suivie d’un café et de biscuits. Storuman ne sera pas un point de contrôle en 2024, mais on y a servi un steak d’élan mariné avec une salade de pommes de terre aux herbes, du fromage du Västerbotten et des graines de tournesol grillées, le tout accompagné de gahkku (gâteau chaud sami). En dessert, du café et un gâteau à la rhubarbe. À Kittelfjäll, les coureurs ont mangé une salade de pâtes et de haricots avec de l’omble chevalier, puis une brioche à la cannelle avec du café en 2022. En 2023, les coureurs pouvaient choisir entre deux plats cuisinés différents, dont des spaghettis à la bolognaise.
À Hattfjelldal, une spécialité norvégienne a été servie: une soupe à l’omble chevalier accompagnée d’un pain focaccia, suivie d’un café et de biscuits. Au camping d’Yttervik, près de Ranfjorden, les coureurs ont mangé un wrap au saumon et au centre Arctic Circle, il y avait aussi un wrap, mais cette fois avec de la viande de renne, ainsi qu’une boisson à base d’airelles et du café. À Vuoaggatjålme, les coureurs ont eu droit à une salade de pâtes au poulet. À Arjeplog, un autre wrap, mais avec des boulettes de viande d’élan et une salade de pommes de terre. À Sorsele, l’élan était également au menu et, enfin, à Åmsele, les participants ont pu déguster le désormais célèbre plat Palt, frit sur un feu ouvert et servi avec des airelles et du beurre, puis du café.
À tous les points de contrôle, il y a des options pour les végétaliens et les végétariens. Lors de l’inscription à l’événement, veuillez indiquer vos restrictions alimentaires: végétalien ou végétarien, allergies alimentaires, intolérance au lactose ou au gluten, etc.
Épiceries et restaurants
Cet événement se déroule dans une région peu peuplée de la Scandinavie, de sorte que les villes et les villages sont peu nombreux et éloignés les uns des autres. Les possibilités d’arrêts spontanés entre les points de contrôle pour se réapprovisionner sont très limitées.
Sur la route, dans les villes de Lycksele et Mo i Rana, il y a des stations-service Circle K qui servent de la nourriture et sont ouvertes 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. La plupart des villes et des villages où se trouvent les points de contrôle disposent d’épiceries et, dans certains cas, de restaurants. Dans les petits villages, les épiceries ferment généralement à 18h00. À Arjeplog, la Coop est ouverte jusqu’à 22h00 et celle de Sorsele jusqu’à 20h00.
Certains villages qui ne sont pas des postes de contrôle disposent également d’épiceries, de restaurants et de stations-service qui servent de la nourriture. Dans le village de Korgen, entre Hattfjelldal et Mo i Rana, il y a une station-service Circle K, ouverte jusqu’à 22 heures, qui sert de la nourriture. La Coop de Dikanäs, entre Vilhelmina et Kittelfjäll, est ouverte jusqu’à 18h00. À Jäkkvik, entre Vuoggatjålme et Arjeplog, une épicerie est ouverte jusqu’à 19h00. L’épicerie de Rusksele, entre Sorsele et Åmsele, est ouverte jusqu’à 18h00. La Coop de Vindeln, entre Åmsele et Umeå, est ouverte jusqu’à 20h00. Vindeln compte également quelques restaurants.
Tous les établissements en Suède et en Norvège acceptent les cartes de débit telles que Mastercard et VISA; également en combinaison avec Apple Pay pour les paiements sans contact. Les participants n’ont pas besoin d’avoir d’argent liquide sur eux.
État des routes
Attention, l’édition 2024 de la MSR ne contiendra pas de section sur gravier. À l’exception des travaux routiers, l’événement 2024 se déroulera sur des routes pavées qui sont pour la plupart dans un état acceptable ou excellent. Certaines routes sont revêtues d’un enduit bitumineux rugueux et adhérent, d’autres d’un asphalte plus lisse. Certaines sections des routes de montagne, en particulier en Norvège, sont endommagées par le gel et présentent un asphalte déformé et des fissures transversales sur la chaussée. Faites attention aux nids-de-poule et aux ornières sur ces routes.
Des pneus de plus grandes dimensions et des pressions plus basses réduiront les vibrations de la route, mais pour l’ensemble du parcours, des pneus de 25-28 mm sont suffisants.
Si des changements de dernière minute sont apportés au parcours en raison de travaux routiers imprévus après le dégel du printemps, les participants recevront des informations par courrier électronique. Ils seront également informés lors de l’enregistrement sur le lieu de départ. Veuillez consulter cette section de la page web au printemps, à l’approche de la date de l’événement.
Climat et météo
La définition météorologique du printemps est la hausse des températures moyennes journalières entre 0°C et 10°C pendant au moins sept jours consécutifs. Aux latitudes où se déroule l’événement, le printemps météorologique se produit normalement à la fin du mois d’avril et au début du mois de mai. L’été météorologique survient lorsque la température moyenne journalière est supérieure à 10°C pendant cinq jours consécutifs. En montagne, le printemps météorologique se transforme en été météorologique pendant la manifestation à la mi-juin.
Les températures diurnes en plaine seront de l’ordre de 15 à 20°C et baisseront à 10 – 5°C en altitude au-dessus de la limite des arbres. Températures nocturnes en plaine: 10 – 5°C. Au-dessus de la limite des arbres, les températures nocturnes se maintiennent autour de 5 – 0°C.
| CHEPOINT DE CONTRÔLECKPOINT | JOUR-NORMAL | JOUR-MAX | NUIT-NORMAL | NUIT-MIN. | VENT-MOYE. | VENT-MAX |
| Umeå | 20°C | 24°C | 8°C | 4°C | ||
| Lycksele | 20°C | 26°C | 7°C | 2°C | ||
| Storuman | 19°C | 25°C | 7°C | 2°C | ||
| Kittelfjäll | 14°C | 22°C | 4°C | -1°C | 7 – 14 km/h | 32 km/h |
| Hattfjelldal | 12°C | 23°C | 6°C | 2°C | 7 – 14 km/h | 32 km/h |
| Mo i Rana | 17°C | 26°C | 10°C | 4°C | 7 – 14 km/h | 32 km/h |
| Arctic Circle | 9°C | 23°C | 6°C | 2°C | 11 – 18 km/h | 32 km/h |
| Vuoggatjålme | 14°C | 22°C | 4°C | -1°C | 7 – 21 km/h | 50 km/h |
| Arjeplog | 17°C | 25°C | 7°C | 2°C | ||
| Sorsele | 18°C | 25°C | 8°C | 3°C | ||
| Åmsele | 19°C | 25°C | 8°C | 4°C |
La topographie d’un paysage a une influence déterminante sur les vents, les températures et les précipitations. En montagne, le temps reste donc changeant et imprévisible, même en été. Quelles sont les chances de pluie en montagne pendant l’événement? Environ 50%. En juin, il s’agira généralement de pluies légères à modérées, mais il peut arriver que de fortes averses se produisent. Il peut également y avoir de légères chutes de neige, mais la neige ne restera pas sur les routes.
Vêtements et équipements
Comme indiqué ci-dessus, les températures journalières fluctueront au cours de l’événement. Les températures peuvent atteindre 25°C pendant la journée et chuter à 0°C pendant la nuit. Ajoutez à cela le facteur de refroidissement éolien lorsque vous choisissez vos vêtements pour l’événement. Une température de l’air de 2°C combinée à une vitesse de vent de 15 km/h donne une température de refroidissement éolien de -1,8°C. Choisissez donc des vêtements coupe-vent/pluie de haute qualité et des gants à doigts longs qui vous garderont au chaud et au sec, même dans les pires conditions météorologiques.
L’événement n’offrira pas de service de dépôt de sacs. Les vêtements que vous porterez pendant le brevet devront donc être transportés sur le vélo du début à la fin. Pour cette raison, choisissez des vêtements qui vous permettront d’effectuer le plus grand nombre de combinaisons possible plutôt que des articles que vous n’utiliserez qu’une seule fois ou pas du tout. Il est recommandé d’opter pour un système de couches de vêtements plus fins ayant des propriétés différentes. Ils vous permettent de réguler votre température au cours de la journée en vous arrêtant brièvement pour enlever ou mettre une couche qui sera ensuite rangée dans votre poche arrière pour un usage ultérieur. Les couvre-chaussures doublés, les gilets coupe-vent et les chauffe-jambes et bras sont pratiques dans des conditions où les températures varient.
Dans un brevet, l’assistance personnelle, comme les voitures suiveuses ou les dépôts de nourriture, est strictement interdite entre les points de contrôle. Le parcours traversant principalement des zones peu peuplées, les possibilités de ravitaillement peuvent rapidement devenir très incertaines, en particulier en montagne. C’est pourquoi il est très important que vous emportiez suffisamment de nourriture et de boisson sur votre vélo pour vous permettre de passer d’un point de contrôle à l’autre. Les sacoches de selle ou de cadre sont généralement utilisées pour transporter la nourriture, les outils, les vêtements de pluie, etc: Apidura, Ortlieb, Arkel, Roswheel, Pro Discover. Sur les routes très fréquentées et les routes où la vitesse est limitée à 90-100 km/h, un gilet réfléchissant peut être un bon complément à un feu arrière allumé, surtout en cas de pluie ou de brouillard.
Équipements électroniques
L’événement MSR utilise un site web simple et facile à utiliser pendant la course à des fins de suivi et de sécurité personnelle en montagne. En vous enregistrant aux points de contrôle via le site web, l’organisateur et vos amis et familles pourront suivre votre progression tout au long de la course. Pour cette raison, et peut-être même si vous voulez prendre des photos, il est important que votre téléphone portable soit allumé pendant toute la durée de la course.
Pour les participants internationaux en dehors de l’UE/EEE, une solution prépayée sera pratique, Telia Prepaid. La réception cellulaire est généralement excellente le long de l’itinéraire. Voir les cartes de couverture: Telia Sweden. Telia Norway.
En Suède et en Norvège, la tension standard est de 230 V. Prises: type F Schuko (EE 7/4) et type C Europlug.
Réparations de vélos
À la plupart des points de contrôle, vous trouverez des outils de base pour les réparations et à certains points de contrôle, vous pourrez également acheter des pneus de rechange, des chambres à air et des kits de réparation, mais les seuls ateliers de réparation de vélos avec des mécaniciens qualifiés sur la route se trouvent à Mo i Rana. Lorsque vous arriverez à Mo, vous verrez Sport 1 Sporthuset Mo sur le côté droit de la route. Le mécanicien, Ole, se trouve au premier étage du magasin.
Nature et faune
Vous aurez de bonnes chances de voir des élans, des rennes et des renards près de la route, surtout le soir et la nuit. Vous pourrez également voir des cerfs rouges et des chevreuils et, dans de rares cas, des carcajous, des lynx ou des martres des pins, voire des loups gris ou des ours bruns. Sur les lacs de montagne, vous trouverez des oiseaux tels que le cygne chanteur, le cygne tuberculé et le plongeon arctique. Dans les prairies agricoles, on peut observer la grue cendrée, la bernache du Canada et l’oie cendrée. Dans les forêts, vous pourrez observer le pic noir, le pic épeiche, le coucou, le grand tétras et le tétras-lyre, mais aussi des oiseaux de proie comme la nyctale de Tengmalm. Vous avez également la possibilité de voir des oiseaux de proie plus grands tels que l’aigle royal et la buse pattue. Au-dessus de la limite des arbres, il est possible de voir des lagopèdes alpins. En Norvège, autour du lac Røssvattnet, des moutons domestiques se promènent en liberté sur les routes. Au bord de la mer, vous verrez peut-être un pygargue à queue blanche planer au-dessus du Ranfjord parmi les sternes arctiques et plusieurs espèces de goélands.
Le droit d’accès public à la nature sauvage prévaut en Suède et en Norvège, ce qui signifie qu’il est permis de camper et de se baigner dans des forêts et des lacs privés, à condition de ne pas jeter de détritus ou de ne pas détruire, et de ne pas se trouver à proximité d’habitations privées (si c’est le cas, demandez d’abord la permission). En montagne, l’eau des ruisseaux est potable. Cependant, ne buvez pas d’eau stagnante. L’eau doit être courante et claire.
Conseils pour la route
- Avant l’épreuve, étudiez le parcours sur Google Street View, en particulier les carrefours routiers critiques et l’emplacement des points de contrôle du brevet.
- Lorsque vous pédalez, conservez votre énergie autant que possible. Essayez de maintenir un rythme cardiaque régulier tout au long du brevet. Imaginez que vous allez parcourir la deuxième moitié du brevet plus rapidement que la première.
- Ne vous stressez pas, ce qui est également une perte d’énergie. Un brevet est avant tout une épreuve mentale. Ne comptez pas les kilomètres. Détendez-vous et laissez le brevet prendre le temps qu’il faut. Subdivisez la distance en objectifs d’étape plus courts et concentrez-vous sur eux.
- Essayez d’être organisé aux points de contrôle, car le temps que vous y passez est inclus dans votre temps de parcours total. Planifiez vos arrêts à l’avance et soyez efficace. Au fil du temps, vous paierez l’effort de rouler plus vite pour rattraper le temps passé aux points de contrôle.
- Planifiez votre alimentation et votre consommation de liquide à long terme. Ne quittez pas un point de contrôle sans avoir réapprovisionné vos réserves et vos bouteilles d’eau. Ayez toujours des réserves en cas d’imprévu entre les points de contrôle. Cela dit, l’aide des habitants le long du parcours est autorisée, par exemple pour remplir des bouteilles d’eau ou réparer un vélo, même entre les points de contrôle.
- N’oubliez pas de vous inscrire aux points de contrôle! Enregistrez-vous aux points de contrôle et assurez-vous que votre carte de brevet est signée et/ou tamponnée AVANT de faire quoi que ce soit d’autre, par exemple manger, dormir, aller aux toilettes, etc.
L’organisateur Cykelintresset vous souhaite un bon voyage et une bonne chance!
